[实用新型]一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架

说明书

本实用新型公开了一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架，属于航天飞机技术领域，其技术方案要点是包括第一固定架，所述第一固定架的右侧固定设置有第二固定架，所述第一固定架和第二固定架之间固定设置有连接杆，所述第一固定架和第二固定架均包括两个三角架，所述第一固定架的两个三角架的三个端部之间均固定设置有第一支撑杆，所述第二固定架的两个三角架的顶端之间固定设置有第二支撑杆，所述第二固定架的两个三角架的下端面之间固定设置有支撑板；本实用新型的有益效果是该种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架通过设置两个固定架和连接杆活动连接，可以便捷的将飞机轮胎进行固定，操作方便简单，不需要对飞机进行移动。

技术领域

本实用新型涉及航天飞机技术领域，特别涉及一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。自从飞机实用新型以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

飞机在降落后通常需要定位停放，在空气流动较大时，容易将飞机移位，原有的飞机定位装置，只能够特定飞机使用专有轮胎定位设备，临时维修，如不能使用匹配的轮胎固定装置，则导致无法使得飞机固定。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架，通过设置第一固定架、第二固定架和连接杆，可以使得不需要移动飞机的情况下将固定装置直接卡接在飞机轮胎外侧，即可起到固定飞机轮胎的效果。

本实用新型是这样实现的一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架，包括第一固定架，所述第一固定架的右侧固定设置有第二固定架，所述第一固定架和第二固定架之间固定设置有连接杆，所述第一固定架和第二固定架均包括两个三角架，所述第一固定架的两个三角架的三个端部之间均固定设置有第一支撑杆，所述第二固定架的两个三角架的顶端之间固定设置有第二支撑杆，所述第二固定架的两个三角架的下端面之间固定设置有支撑板，四个所述三角架的中央处均贯穿开设有三角通槽。

为了使得整个装置可以便捷移动到飞机轮附近进行安装，作为本实用新型一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架优选的，所述第一固定架的两个三角架的下端面均固定设置有两个万向轮。

为了使得第一固定架可以旋转安装，通过设有万向轮的一侧接触地面进行便捷移动，进而通过旋转脚架使得没有万向轮的一侧接触地面，同时使得连接杆降低高度，更容易卡接在飞机轮组之间，作为本实用新型一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架优选的，所述第一固定架顶部的第一支撑杆与连接杆的左端部活动连接，所述连接杆的左端部中央处内壁设置有轴承，所述轴承的内壁与第一固定架顶部的第一支撑杆的中央处外壁套接。

为了使得通过连接杆连接固定两个固定架时，两个固定架保持水平位置，保证连接杆水平，使得连接杆和支撑板之间间隙更小，使得整个装置更为固定，作为本实用新型一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架优选的，所述第一固定架的两个三角架的右侧外壁均固定设置有固定板，所述固定板的厚度与连接杆的厚度相同。

为了使得通过调节不同的第二螺纹孔和第一螺纹孔固定，实现两个固定架之间距离调节，使得整个装置可以对不同尺寸的飞机轮胎进行固定，作为本实用新型一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架优选的，所述支撑板的中央处贯穿开设有第一螺纹孔，所述连接杆的右端均匀贯穿开设有多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与对应的一个第二螺纹孔的内壁固定设置有固定螺栓。

为了使得连接杆同时固定两个固定架，两个固定架均设置为三角框架结构，保证在地面固定飞机轮后，具有较好的固定效果，使得飞机轮不会发生位移，作为本实用新型一种用于航天飞机的可调节式地面固定脚架优选的，所述第一固定架和第二固定架之间卡接有飞机轮，所述飞机轮固定为两个轮胎设置在一起，所述连接杆卡接在飞机轮的两个轮胎之间。