[实用新型]一种用于隔绝燃烧室高温燃气进入透平缸的结构

说明书

本实用新型公开了一种用于隔绝燃烧室高温燃气进入透平缸的结构，属于燃气轮机技术领域，是针对现有燃烧室与透平之间结构存在的缺陷所提出，其包括：燃烧室过渡段、连接结构、缸体结构和密封圈，燃烧室过渡段与连接结构为轴向插接，连接结构位于透平缸体外壳和缸体结构的前端，用来将燃烧室过渡段与透平缸体实现连接，缸体结构位于透平缸体外壳的内部，分别用来与透平缸体外壳和第一级静叶片下端后部实现紧密贴合，且第一级静叶片的上端前部和下端前部与连接结构为虚接触，密封圈分别安装在缸体结构与第一级静叶片、缸体结构与透平缸体外壳、连接结构与透平缸体外壳之间。本实用新型设计的结构既减少了透平产生的热应力，又能起到密封的效果。

技术领域：

本实用新型属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种用于隔绝燃烧室高温燃气进入透平缸的结构。

背景技术：

燃气轮机是由压气机、燃烧室、透平和辅机系统组成，多个燃烧室呈环形围绕在转子周围。压气机将空气压缩后进入燃烧室内，与燃料混合燃烧产生高温燃气，经燃烧室过渡段进入透平做功。由于燃烧室与透平都是热端部件，会在二者连接处会留有间隙用来减缓两部件产生的轴向热应力，此时，从燃烧室流出的燃气便会流入燃烧室与透平连接处的间隙。若二者连接处不进行有效密封，高温燃气便会经此间隙流入透平缸，这样就会改变燃气流过叶片的形态，增大燃气流经叶片的损失，降低机组出力与效率。同时，流入透平缸内的高温燃气会增加透平缸内结构热应力，减少透平缸的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型针对现有燃烧室与透平之间结构存在的缺陷，提供了一种用于隔绝燃烧室高温燃气进入透平缸的结构，该结构可以保证燃气在进入间隙后不会流入透平缸，保证燃机出力与效率；避免透平缸寿命减少；也可减少高温燃气流入透平时，透平产生的热应力，增加透平寿命。

本实用新型采用的技术方案在于：一种用于隔绝燃烧室高温燃气进入透平缸的结构，包括：燃烧室过渡段、连接结构、缸体结构和密封圈，所述燃烧室过渡段与连接结构为轴向插接方式，所述连接结构位于透平缸体外壳和缸体结构的前端，用来将燃烧室过渡段与透平缸体实现连接，所述缸体结构位于透平缸体外壳的内部，分别用来与透平缸体外壳和第一级静叶片下端后部实现紧密贴合，且第一级静叶片的上端前部和下端前部与连接结构为虚接触，所述密封圈分别安装在缸体结构与第一级静叶片、缸体结构与透平缸体外壳、连接结构与透平缸体外壳之间。

优选地，所述燃烧室过渡段包括燃烧室过渡段上壁面、和由燃烧室过渡段上壁面与燃烧室下壁面共同围合形成的燃烧室过渡段空腔。

优选地，所述连接结构包括上部连接结构和下部连接结构，所述上部连接结构固定在透平缸体外壳的前端，在上部连接结构上设有与燃烧室过渡段上壁面配合的插接槽，所述下部连接结构固定在缸体结构下部的前端，在下部连接结构上设有与燃烧室下壁面凹槽配合的凸起。

优选地，所述缸体结构包括上部缸体、下部缸体一和下部缸体二，所述上部缸体位于透平缸体外壳的内壁，所述下部缸体一和下部缸体二并列设置，下部连接结构、部缸体一和下部缸体二通过螺栓实现固定连接。

优选地，所述密封圈包括密封圈一、密封圈二、密封圈三、密封圈四和密封圈五，所述密封圈一位于上部连接结构与第一级静叶片的上端前部之间，所述密封圈二位于透平缸体外壳与上部缸体之间，所述密封圈三位于下部连接结构与第一级静叶片之间，所述密封圈四位于下部缸体一与第一级静叶片之间，所述密封圈五位于下部缸体二与第一级静叶片之间。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在燃烧室过渡段、连接结构、第一级静叶片、透平缸体外壳之间设置虚接触方式或紧贴合方式的密封圈，利用高温时透平受热产生的轴向膨胀，使虚接触的密封圈进一步压紧，既减少了透平产生的热应力，又能起到密封的效果，避免高温燃气流入透平缸内。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；