[实用新型]一种用于织机的防碰撞蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种用于织机的防碰撞蜗轮蜗杆减速机，包括基板和第一组装板，基板的上表面螺纹连接有减速机本体，减速机本体的输出端固定连接有输出轴，所述第一组装板的底端固定连接有与基板边缘卡接的卡扣构件，且第一组装板的上侧均设置有第二组装板，所述第一组装板与第二组装板之间固定连接有缓冲弹簧，所述第二组装板的内部嵌入连接有两组通过弹簧连接的第三组装板，本实用新型涉及减速机技术领域。该用于织机的防碰撞蜗轮蜗杆减速机通过组装板，可以对减速机本体进行防护，防止减速机在碰撞时出现损伤的问题，同时各个组装板之间方便组装，并且连接结构简单牢固，可以延长使用寿命，通风窗可以防止内部堆积过量的热量。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种用于织机的防碰撞蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在织机中，常使用减速机对内部的构件进行调整。

中国专利公开了一种减速机的配件用防碰撞的配件盒(公开号：CN208914065U)，该专利包括防护盒和收纳盒，防护盒内部开设有空腔，且收纳盒位于空腔内，收纳盒的两侧面分别固定设有两个固定块，且两个固定块的相对面分别卡接有滑套，且两个滑套均套设在滑杆的外表面。

现有的减速机织机上使用时，有时会受到碰撞，现有减速机在受到碰撞后，没有保护结构，若碰撞力度较大或者频率较高，则会导致减速机受损，并且减速机受损后不能及时进行维修和更换，导致在后续的使用中会对装置造成负面影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于织机的防碰撞蜗轮蜗杆减速机，解决了现有的减速机织机上使用时，有时会受到碰撞，现有减速机在受到碰撞后，没有保护结构，若碰撞力度较大或者频率较高，则会导致减速机受损，并且减速机受损后不能及时进行维修和更换，导致在后续的使用中会对装置造成负面影响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于织机的防碰撞蜗轮蜗杆减速机，包括基板和第一组装板，所述基板的上表面螺纹连接有减速机本体，所述减速机本体的输出端固定连接有输出轴，所述第一组装板的底端固定连接有与基板边缘卡接的卡扣构件，且第一组装板的上侧均设置有第二组装板，所述第一组装板与第二组装板之间固定连接有缓冲弹簧，所述第二组装板的内部嵌入连接有两组通过弹簧连接的第三组装板，所述第三组装板与第二组装板之间通过限位螺栓螺纹连接，所述第一组装板、第二组装板和第三组装板的内部均开设有通风窗，且第三组装板的下表面和基板的上表面均固定连接有多组红外定位装置，所述第一组装板侧面靠近输出轴的外侧螺纹连接有防护管，所述防护管内部的一端粘附连接有张紧套，所述张紧套的中间部位固定连接有套设在输出轴外侧的连接转轴。

优选的，所述卡扣构件包括与第一组装板固定连接的连接板，所述连接板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧固定连接有连接卡扣。

优选的，所述基板靠近卡扣构件的一侧均开设有卡槽，卡槽与连接卡扣过盈连接。

优选的，所述第一组装板和第二组装板的尺寸相同，所述缓冲弹簧的两端分别嵌入在第一组装板和第二组装板的内部。

优选的，所述第三组装板包括螺纹管，所述第二组装板的内部开设有与螺纹管滑动连接的滑槽，所述限位螺栓贯穿螺纹管与第二组装板螺纹连接。

优选的，所述防护管包括两组第一组装管和第二组装管，所述第二组装管的内直径大于第一组装管的外直径，两组所述第一组装管分别嵌入在第二组装管的两端。

优选的，所述第一组装管位于第二组装管内部的两侧和第二组装管内部的两侧均固定连接有连接块，同一竖直方向的所述连接块之间贯穿连接有连接轴，所述连接轴为一种橡胶材质的构件。

有益效果