[实用新型]一种船舶管路甲板通舱件

说明书

本实用新型公开了一种船舶管路甲板通舱件，包括固定底座和套筒，所述固定底座的两侧上方顶端设置有固定螺栓，且固定螺栓的内侧中心上方处设置有限位内环，所述限位内环的内侧贴合有套筒，且套筒的内壁贴合设置有防火层，所述防火层的内壁贴合有隔热层，且隔热层的内壁贴合有介质管，所述介质管的两端外壁贴合设置有密封皮套。该船舶管路甲板通舱件通过螺纹和螺帽构成螺纹连接，当使用者将介质管放置于套筒的内部中心时，可通过螺纹连接将螺纹和螺帽拧紧直至贴合于介质管的外壁，以达到对介质管进行一个限位作用，且螺纹和螺帽与介质管形成相互配合，可尽可能的避免介质管在在套筒内部时出现松动而滑出的危险现象，提高工作人员的安全因素。

技术领域

本实用新型涉及通舱件安装技术领域，具体为一种船舶管路甲板通舱件。

背景技术

通舱管件装焊在舱壁板上使电缆笔道通过的、起联通作用的管路附件，其作用是保护通过舱里的电缆、管道免遭挤压磨损，封闭舱壁开口，增强舱壁开口处的强度等，根据通舱管件使用位置的不同，分为水(油)密通舱管件和非水密通舱管件，潜艇耐压舱壁上的通舱管纠与舱壁具有同等耐压能力。

市场上的通舱件在使用中，常常因为自身没有防火防潮和密封性等等而导致介质管出现老化腐蚀等现象，严重威胁了人类的自身安全，为此，我们提出一种船舶管路甲板通舱件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶管路甲板通舱件，以解决上述背景技术中提出的常常因为自身没有防火防潮和密封性等等而导致介质管出现老化腐蚀等现象，严重威胁了人类的自身安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶管路甲板通舱件，包括固定底座和套筒，所述固定底座的两侧上方顶端设置有固定螺栓，且固定螺栓的内侧中心上方处设置有限位内环，所述限位内环的内侧贴合有套筒，且套筒的内壁贴合设置有防火层，所述防火层的内壁贴合有隔热层，且隔热层的内壁贴合有介质管，所述介质管的两端外壁贴合设置有密封皮套，且密封皮套的四周外壁贴合有螺纹，所述螺纹的四周外壁贴合固定有螺帽，所述套筒的中心处安装有密封圈，且密封圈的左侧设置安装有左筒体，所述左筒体沿着套筒的竖直中轴线对称分布有右筒体，且右筒体的左端内壁四周贴合设置有内螺纹，所述内螺纹的内壁贴合连接有螺栓。

优选的，所述螺纹和螺帽构成螺纹连接，且螺纹和螺帽与介质管形成相互配合。

优选的，所述内螺纹和螺栓构成螺纹结构，且内螺纹的内壁尺寸和螺栓的外壁尺寸形成相互贴合。

优选的，所述密封圈的内壁尺寸和套筒的周长尺寸相互贴合，且密封圈和套筒形成相互配合。

优选的，所述防火层沿着套筒的横向中轴线对称分布，且防火层的内壁尺寸和隔热层的外壁尺寸形成相互贴合。

优选的，所述固定底座沿着套筒的竖直中轴线对称分布，且限位内环和套筒形成相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶管路甲板通舱件通过螺纹和螺帽构成螺纹连接，当使用者将介质管放置于套筒的内部中心时，可通过螺纹连接将螺纹和螺帽拧紧直至贴合于介质管的外壁，以达到对介质管进行一个限位作用，且螺纹和螺帽与介质管形成相互配合，可尽可能的避免介质管在在套筒内部时出现松动而滑出的危险现象，提高工作人员的安全因素。

通过内螺纹和螺栓构成螺纹结构且内螺纹的内壁尺寸和螺栓的外壁尺寸形成相互贴合，当套筒内部的介质管、防火层和隔热层之间出现不可定因素而导致断裂破损的情况下，使用者只需通过拧松内螺纹和螺栓对其内部零部件进行更换即可，给予了工作人员对于操作的简单便捷性的同时也增加了其自身的实用性。