[实用新型]一种电动车用智能控制器散热外壳

说明书

本实用新型公开了一种电动车用智能控制器散热外壳，包括：壳壁、散热鳍片、标识带，其中标识带位于壳壁外侧，方便后续加工过程中进行激光刻蚀，所述散热鳍片位于壳壁的外侧，按照安装位置的不同，可分为侧向鳍片、底向鳍片，其中底向鳍片与底面垂直，既能够增加表面积，同时还可以起到支撑的作用，而位于两侧的侧向鳍片倾斜于壳壁设置，在增加表面积的基础上，还能够低于一定程度的冲击，另外，在壳壁内侧还设置有支撑条，支撑条用于支撑电路板等结构，同时进行装配，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于控制器技术领域，具体涉及一种电动车用智能控制器散热外壳。

背景技术

电动车是通过电能作为驱动力的车，其中智能控制器是电动车的核心组件，智能控制器的电路板上大量的电学元件，通电后会产生大量的热量，因此需要进行有效散热才能避免因为你读过高而损坏智能控制器，市面上常见的控制器外壳多是引出电线的空腔式散热外壳，电路板上的发热器件与散热外壳接触，通过散热外壳外的空气流动进行散热，散热外壳两头设置端盖，端盖上设置有孔洞，电路板上的引出电线穿出端盖；现有技术中的散热外壳多是单板结构，单板结构与外界的接触面积相对不大，散热效率不佳；为解决这种问题，现有技术也有通过外加主动散热装置来进行散热的，也就是外加风冷或是水冷组件，但是相对的也就显著增加了成本，更重要的是体积显著增加并挤占了电动车的内部空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车用智能控制器散热外壳，不仅通过增加表面积来提高散热效率，而且结构合理，在不增加外表面积的基础上，壳壁内部用于容纳电路板的空间更大。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动车用智能控制器散热外壳，包括壳壁、散热鳍片、标识带、转向倒角、支撑条，所述壳壁是长方体，其中面积最小的一组相对的端面为敞口，壳壁的中部为空腔，空腔截面形状是长方形，在壳壁内壁的两个侧面上还均设置有支撑条，支撑条与壳体内壁的侧面垂直连接，所述标识带是壳壁顶面外侧设置的向外凸起的条带，标识带的长边与壳壁轴线的方向平行，所述散热鳍片包括：侧向鳍片、底向鳍片，所述底向鳍片连接在壳壁外表面的底面以及顶面，与底面以及顶面垂直连接，所述侧向鳍片倾斜设置在壳壁外侧的两个的侧面上；所述转向倒角是侧向鳍片与位于顶面的底向鳍片的连接的圆弧过渡部分。

进一步地，所述侧向鳍片与垂直面的夹角在60～70°。

进一步地，所述转向倒角的弧面上设置有多道相同深度的浅槽。

进一步地，所述底向鳍片位于顶面的部分与标识带的高度相同，且高于位于底面的底向鳍片部分。

本实用新型至少具有以下有益效果：

(1)壳壁内侧水平设置有支撑条，智能控制器的电路板固定在支撑条上，由此悬空于壳壁中，而不是直接放在壳壁内壁上，不直接接触散热外壳，避免了在使用过程中，因碰撞导致电路板上的焊点与散热外壳接触而导致失效的情况。

(2)支撑条位于同一水平面上，在装配时，更容易找到装配位置，并快速装配，降低了装配难度，提高生产效率。

(3)散热鳍片具有两种结构形式，位于底面以及顶面上的垂直于壳壁，同时起到支撑的作用，倾斜设置的侧向鳍片不仅增加了外表面，而且在受到冲击时，一部分冲击力会被侧向鳍片通过变形而吸收，减小了外界冲击力，具有一定的保护效果。

附图说明

构成本申请一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

附图中：

图1示意性示出了本实用新型中实施例1的剖面结构示意图；

图2示意性示出了图1中A部分的局部放大图；