[实用新型]一种粉末冶金闸片摩擦体压制的送料装置

说明书

本实用新型公开了一种粉末冶金闸片摩擦体压制的送料装置，包括第一送料管、第二送料管、送料盒体、第一送料仓和第二送料仓，其中：所述送料盒体安装于压机台面的前后方向上，所述第二送料仓和第一送料仓在前后方向上一体式并排设置在送料盒体内；所述第一送料管上端通过输料软管连接压机的摩擦材料储料桶，下端连接第一送料仓；所述第二送料管上端通过输料软管连接压机的粘结材料储料桶，下端连接第二送料仓。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型提供了一种闸片摩擦体的摩擦材料和粘结材料由一个方向进行一次送料、填充的送料装置，解决了压制工序生产效率低的问题，提高了压机设备利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种粉末冶金闸片摩擦体压制的送料装置。

背景技术

随着我国高速铁路的发展，动车组列车的保有量不断增加，作为动车制动系统的核心部件粉末冶金闸片的需求量也不断增加。而粉末冶金闸片主要的摩擦、磨损部件为摩擦体，是其主要的消耗部件。摩擦体主要通过粉末冶金的方法制造，由摩擦材料和粘结材料经过压制、烧结等工序加工而成。其中压制工序是摩擦体生产关键工序和瓶颈工序之一。

现有的粉末冶金闸片摩擦体压制的送料装置的结构如图1所示，包括位于阴模送料位置13前后方向的摩擦材料送料盒11和位于阴模送料位置13左右方向的粘结材料送料盒12。在压制过程中，首先由前后方向运动的摩擦材料送料盒11进行摩擦材料填充，然后再由左右方向的粘结材料送料盒12进行粘结材料的填充，最后进行压制、保压、脱模。这样的两种材料分别由两个方向的送料盒进行送料、填充的方式，会导致压制工序生产效率低，设备利用率低，从而制约闸片摩擦体的生产和效益。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提出了一种粉末冶金闸片摩擦体压制的送料装置，旨在克服现有闸片摩擦体的压制由两个方向的两个送料盒对摩擦材料和粘结材料进行两次送料、填充的方式存在的缺陷，从而提供一种摩擦材料和粘结材料由一个方向进行一次送料、填充的送料装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种粉末冶金闸片摩擦体压制的送料装置，包括第一送料管、第二送料管、送料盒体、第一送料仓和第二送料仓，其中：所述送料盒体安装于压机台面的前后方向上，所述第二送料仓和第一送料仓在前后方向上一体式并排设置在送料盒体内；所述第一送料管上端通过输料软管连接压机的摩擦材料储料桶，下端连接第一送料仓；所述第二送料管上端通过输料软管连接压机的粘结材料储料桶，下端连接第二送料仓。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

本实用新型提供了一种闸片摩擦体的摩擦材料和粘结材料由一个方向进行一次送料、填充的送料装置，解决了压制工序生产效率低的问题，提高了压机设备利用率，提高了企业的经济效益。具体优点如下：

(1)本实用新型将闸片摩擦体的摩擦材料和粘结材料压制送料装置进行了优化设计，由两个送料盒优化设计为一个一体式的送料盒；

(2)本实用新型将闸片摩擦体的摩擦材料和粘结材料压制送料方式进行了优化设计，将前后方向、左右方向的两次送料优化设计为前后方向的一次送料。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为现有的粉末冶金闸片摩擦体压制的送料装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一体化送料盒的结构示意图；

图3为本实用新型的送料盒起点位置示意图；

图4为本实用新型的摩擦材料送料位置示意图；

图5为本实用新型的摩擦材料填充示意图；

图6为本实用新型的粘结材料送料位置示意图；

图7为本实用新型的粘结材料填充示意图；