[实用新型]一种可移动的润滑油储油箱

说明书

本实用新型提供一种可移动的润滑油储油箱,包括油箱主体、供油管线和回油管线，油箱主体的上端具有供油口和回油口，供油口的下方连接有延伸到油箱主体的底部的导管，供油管线的第一端设置有与供油口连接的第一连接器，第二端用于与发动机的进油口连接，回油管线的第一端设置有与回油口连接的第二连接器，第二端用于与发动机的出油口连接。该可移动的润滑油储油箱通过增加供油管线和回油管线与发动机连接，导管延伸到油箱主体的底部，使油箱主体、供油管线、发动机、回油管线构成润滑油循环闭环，目的在于将油箱主体从发动机上分离，最后达到方便更换润滑油循环闭环内的润滑油的目的。

技术领域

本实用新型涉及储存容器技术领域，尤其涉及一种可移动的润滑油储油箱。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

发动机有两种不同类型的润滑系统，湿式油底壳系统和干式油底壳系统，标准的发动机润滑系统是湿油底壳系统。在湿油底壳中，油底壳永久性地附着在发动机上。油底壳位于形成油底壳的底部。润滑油被泵入发动机的各个部件，并被排放到发动机的底部的油底壳，又从油底壳中将油抽回各个组件，进行循环。

由于来自发动机的高热量会导致机油本身变质，在较高的温度下，酸形成的速度更快，湿油底壳系统中的机油会不断被发动机的曲轴搅动，这可能会使机油更快地变质。特别对于在湿油底壳系统中，这种类型的系统的整体性质使得更难以更换系统中的润滑油。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供了一种可移动的润滑油储油箱，能够简化更换系统中的润滑油困难的流程。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可移动的润滑油储油箱,包括油箱主体、供油管线和回油管线，所述油箱主体的上端具有供油口和回油口，所述供油口的下方连接有延伸到油箱主体的底部的导管，所述供油管线的第一端设置有与供油口连接的第一连接器，第二端用于与发动机的进油口连接，所述回油管线的第一端设置有与回油口连接的第二连接器，第二端用于与发动机的出油口连接。

进一步的，所述供油口、回油口、第一连接器和第二连接器采用公母接头方式连接，第一连接器可与供油口和第二连接器相配，第二连接器可与回油口和第一连接器相配。

进一步的，所述第一连接器和回油口采用外螺纹，所述第二连接器和供油口采用内螺纹。

进一步的，所述供油口和回油口设置在法兰上，所述油箱主体的上端具有孔口，所述法兰安装在孔口上。

进一步的，所述油箱主体的上端设置有提手。

进一步的，所述油箱主体采用钢结构。

本实用新型的有益效果是：

通过采用上述技术方案，本实用新型的可移动的润滑油储油箱通过增加供油管线和回油管线与发动机连接，导管延伸到油箱主体的底部，使油箱主体、供油管线、发动机、回油管线构成润滑油循环闭环，目的在于将油箱主体从发动机上分离，最后达到方便更换润滑油循环闭环内的润滑油的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的可移动的润滑油储油箱的结构示意图；

图2是本实用新型的可移动的润滑油储油箱的使用状态示意图。

附图标记：1、油箱主体；11、供油口；12、回油口；13、导管；14、法兰；15、孔口；16、提手；2、供油管线；21、第一连接器；3、回油管线；31、第二连接器；4、发动机；41、进油口；42、出油口。

具体实施方式