[实用新型]一种具有加固装置的仓栅式半挂车有效

专利信息
申请号: 202021018449.8 申请日: 2020-06-05
公开(公告)号: CN212685754U 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 王兆阳;曹克定;王运舵 申请(专利权)人: 新乡市华烁车辆有限公司
主分类号: B62D33/027 分类号: B62D33/027;B62D33/023;B60R11/06;B62D53/06
代理公司: 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 代理人: 路宽
地址: 453000 河南省新乡市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 加固 装置 仓栅式 半挂车
【说明书】:

本实用新型公开了一种具有加固装置的仓栅式半挂车,包括底盘,底盘一侧外壁上通过螺栓安装有前板,且前板内部通过螺栓安装有龙骨,底盘顶部外壁上焊接有四个门柱,且门柱两侧外壁上通过铰链转动连接有挡板,挡板顶部外壁上焊接有栏栅,且栏栅通过铰链转动连接在门柱一侧外壁上,底盘底部外壁上通过车轴转动连接有若干个轮胎,且底盘底部外壁上通过螺栓安装有两个伸缩支腿;挡板和栏栅一侧外壁上均焊接有两个安装块。本实用新型通过设置的龙骨,龙骨能够对前板进行加固,从而使前板具有更高的抗冲击性,能够降低半挂车在行驶过程中,由于速度骤降而导致车厢内部物品受惯性影响对前板产生的冲击力,从而使前板更加的坚固。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域,尤其涉及一种具有加固装置的仓栅式半挂车。

背景技术

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输;车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。

但是现有的仓栅式半挂车在使用时,由于前板强度不高,在车辆急刹时由于车厢内产品惯性较大,会导致产品将车辆前板冲破,而导致产品掉落的情况发生。因此,亟需设计一种具有加固装置的仓栅式半挂车来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的前板耐冲击强度不高的缺点,而提出的一种具有加固装置的仓栅式半挂车。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种具有加固装置的仓栅式半挂车,包括底盘,所述底盘一侧外壁上通过螺栓安装有前板,且前板内部通过螺栓安装有龙骨,所述底盘顶部外壁上焊接有四个门柱,且门柱两侧外壁上通过铰链转动连接有挡板,所述挡板顶部外壁上焊接有栏栅,且栏栅通过铰链转动连接在门柱一侧外壁上,所述底盘底部外壁上通过车轴转动连接有若干个轮胎,且底盘底部外壁上通过螺栓安装有两个伸缩支腿。

上述技术方案的关键构思在于:通过设置的龙骨,龙骨能够对前板进行加固,从而使前板具有更高的抗冲击性,能够降低半挂车在行驶过程中,由于速度骤降而导致车厢内部物品受惯性影响对前板产生的冲击力,从而使前板更加的坚固。

进一步的,所述挡板和栏栅一侧外壁上均焊接有两个安装块,且安装块内部插接有转动杆,所述转动杆外部焊接有若干个固定套,且固定套一侧外壁上焊接有挡杆,所述挡板和栏栅一侧外壁上焊接有若干个挡块,且挡块套接在挡杆的外部。

进一步的,所述固定套一侧外壁上焊接有手柄,且手柄一侧外壁上开有防滑槽。

进一步的,所述门柱相对的一侧外壁上通过铰链转动连接有背板,且背板一侧外壁上通过螺栓安装有连接件,所述门柱相对的一侧内壁上通过螺栓安装有安装架,且安装架内部通过螺栓安装有气缸,所述气缸通过连接件转动连接在背板一侧外壁上。

进一步的,所述门柱两侧外壁上均通过螺钉安装有若干个灯座,且灯座内部螺纹连接有警示灯。

进一步的,所述底盘底部外壁上焊接有侧防护竖撑,且侧防护竖撑一侧外壁上通过螺栓安装有侧防护横撑,所述侧防护横撑顶部外壁上通过螺钉安装有防滑垫。

进一步的,所述底盘底部外壁上通过螺栓安装有工具箱,且工具箱一侧外壁上通过铰链转动连接有两个箱门,所述箱门一侧外壁上通过螺钉安装有把手。

本实用新型的有益效果为:

1.通过设置的龙骨,龙骨能够对前板进行加固,从而使前板具有更高的抗冲击性,能够降低半挂车在行驶过程中,由于速度骤降而导致车厢内部物品受惯性影响对前板产生的冲击力,从而使前板更加的坚固。

2.通过设置的转动杆、挡杆和挡块,若干个挡杆和挡块能够使对栏栅和挡板的固定效果更好,通过挡杆插接在挡块的内部从而对方便工作人员对栏栅和挡板进行固定,节省了人力。

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