[实用新型]车用电池厢体

说明书

本实用新型车用电池厢体，包括具有底板和底沿的下厢体、具有顶板和顶沿的上厢体，下厢体的底板和底沿形成用于容纳电池或者电池包的腔体，上厢体匹配设置于下厢体上部以对腔体形成封闭，下厢体的底板和底沿一体成型连接；和/或，上厢体的顶板和顶沿一体成型连接。本实用新型的厢体，通过一体成型的厢体结构，从而在获得结构简单、轻重量等效果的时，还有效地降低了厢体的加工成本，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车的电池包安装组件技术领域，具体涉及一种车用电池厢体。

背景技术

随着新能源汽车的普及进一步的促使了新能源汽车数量的增加，其中在现在的新能源汽车中大多都是利用蓄电池进行汽车的电机进行供电，从而达到驱动汽车行驶的目的，由于现在的新能源汽车所使用的蓄电池都是通过化学能转化为电能，从而达到了电力存储和放电，这就需要大量的空间来存放相应的蓄电池而达到对汽车进行电力存储的目的。

在现有的电池厢一般都是出于车辆底盘上，特别是在大型车辆如客运车辆等中，每个电池厢的壳体结构都是由多块部件连接而成，再加上水冷板，就形成了完成的电池厢体系。在现有技术中这些部件通过连续焊接的形式再次加工形成了完整的壳体，一般而言先由多个框架布局先焊接形成一个框形结构，在焊接上顶板或者底板形成完整的焊接上厢体或下厢体。这种情形下不仅仅操作复杂，并且由于焊接部分的存在也不利于重量的控制，同时对防腐蚀与密封也存在诸多不利，影响产品的性能。

发明内容

本实用新型的车用电池厢体，通过一体成型的厢体结构，其上厢体和下厢体结构可以采用一体成型的方式，以减少在生产加工中焊接连接等的实施，从而在获得结构简单、轻重量等效果的时，还有效地降低了厢体的加工成本，提高了加工效率，并且通过一体成型的形式还有效地提供了厢体的密闭性，有效改善了厢体的防水、防潮等相关的性能。

本实用新型的车用电池厢体，包括具有底板和底沿的下厢体、具有顶板和顶沿的上厢体，下厢体的底板和底沿形成用于容纳电池或者电池包的腔体，上厢体匹配设置于下厢体上部以对腔体形成封闭，下厢体的底板和底沿一体成型连接；

和/或，上厢体的顶板和顶沿一体成型连接。

本实用新型的车用电池厢体的一种改进，下厢体所形成的腔体内还设置有梁结构，梁结构连接到底板和/或底沿。

本实用新型的车用电池厢体的一种改进，梁结构连接到底板和/或底沿的位于腔体的壁上。

本实用新型的车用电池厢体的一种改进，梁结构为长条形，梁结构的两端以及一侧分别连接到底板和底沿，以将腔体分隔为若干部分，每一部分均各自用于容纳电池或电池包。

本实用新型的车用电池厢体的一种改进，梁结构与底板和/或底沿的连接为螺纹结构连接或焊接结构连接或铆接结构连接。

本实用新型的车用电池厢体的一种改进，螺纹结构包括形成于梁结构端部的连接板以及连接件，连接件包括螺栓或者螺钉，连接板和底沿上均形成有对应的连接孔，连接件配合连接到连接板与底沿上的连接孔。

本实用新型的车用电池厢体的一种改进，焊接结构包括形成于梁结构端部的焊接板，焊接板焊接连接到底沿上。

本实用新型的车用电池厢体的一种改进，铆接结构包括形成于底沿或者梁结构上的卡槽以及对应地形成于梁结构或底沿上卡突，卡槽与卡突嵌合地配合连接。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请车用电池厢体的一种实施方式的下厢体的结构示意图；