[实用新型]一种汽车零件生产用锤击式制样机

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件生产用锤击式制样机，包括底座，所述底座的顶部固定安装有安装板，所述安装板上开设有滑槽和安装腔，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述安装板的侧壁设有转动机构，所述转动机构延伸至安装腔内并与其转动连接，所述安装腔内设有升降机构，所述升降机构延伸至滑槽内并与滑板螺纹连接，所述滑板的前侧壁安装有重锤，所述重锤的底部固定安装有安装框，所述安装框内滑动连接有冲击头，所述冲击头的两端侧壁均开设有卡槽。本实用新型结构设计合理，其能够根据不同的汽车零件调节重锤的高度，使重锤下落具有足够的冲击力，保证制样效果，且能够快速实现对冲击头的安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及锤击式制样机技术领域，尤其涉及一种汽车零件生产用锤击式制样机。

背景技术

锤击式制样机为一种用于对零部件生产的增加其紧实率的制样机，由制样机架和固定块等组成，一般适用于汽车零部件的生产锤击，具备较好的锤击的冲击效果，且生产成本较低，广泛应用于各个领域。

现有技术中，现有的汽车零件生产用锤击式制样机不具备对重锤的高度进行调节的功能，在对较大的汽车零件进行制样时，由于与汽车零件距离较近，重锤下降的冲击力较小，制样的效果较差，且冲击头螺纹连接在重锤上，当冲击头磨损对其更换不便，为此我们设计了一种汽车零件生产用锤击式制样机来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的汽车零件生产用锤击式制样机不具备对重锤的高度进行调节的功能，在对较大的汽车零件进行制样时，由于与汽车零件距离较近，重锤下降的冲击力较小，制样的效果较差，且冲击头螺纹连接在重锤上，当冲击头磨损对其更换不便的问题，而提出的一种汽车零件生产用锤击式制样机，其能够根据不同的汽车零件调节重锤的高度，使重锤下落具有足够的冲击力，保证制样效果，且能够快速实现对冲击头的安装与拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件生产用锤击式制样机，包括底座，所述底座的顶部固定安装有安装板，所述安装板上开设有滑槽和安装腔，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述安装板的侧壁设有转动机构，所述转动机构延伸至安装腔内并与其转动连接，所述安装腔内设有升降机构，所述升降机构延伸至滑槽内并与滑板螺纹连接，所述滑板的前侧壁安装有重锤，所述重锤的底部固定安装有安装框，所述安装框内滑动连接有冲击头，所述冲击头的两端侧壁均开设有卡槽，所述安装框相对的内侧壁均开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽内均设有卡紧机构，两个所述卡紧机构均延伸至相对的卡槽内并与其内侧壁相抵紧，所述安装框的两端侧壁均设有阻挡机构，两个所述阻挡机构均贯穿相对的卡紧机构。

优选地，所述转动机构包括转动连接在安装板侧壁上的转动杆，所述转动杆的一端延伸至安装腔内并固定安装有第一锥齿轮，所述转动杆位于安装腔外的一端固定安装有把手。

优选地，所述升降机构包括转动连接在安装腔内顶部上的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端延伸至滑槽内并与滑板螺纹连接，所述螺纹杆的底端固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

优选地，所述卡紧机构包括滑动连接在第一安装槽内的卡块，所述卡块延伸至卡槽内并与其内侧壁相抵紧，所述卡块的侧壁与第一安装槽的内侧壁之间固定连接有第一弹簧，所述卡块的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿安装框并与其滑动连接。

优选地，所述阻挡机构包括滑动连接在安装框侧壁上的卡板，所述卡板的端部贯穿拉杆并与其滑动连接，所述卡板上开设有第二安装槽，所述第二安装槽内滑动连接有挡块，所述挡块的侧壁与第二安装槽的内侧壁之间固定连接有第二弹簧。

优选地，所述第二弹簧为弹力弹簧。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：