[实用新型]具有减震效果的刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种具有减震效果的刹车盘，涉及刹车盘技术领域，包括刹车盘、轮毂和螺栓，所述刹车盘内侧前端焊接有第一圆环，所述第一圆环上呈环形阵列开设有六个插孔，第一圆环上呈环形阵列开设有六个第一螺孔，所述轮毂一侧焊接有第二圆环，所述第二圆环正面呈环形阵列固定有六个插接块，第二圆环上呈环形阵列开设有六个第二螺孔，所述轮毂从第一圆环的中间穿过，所述插接块插进插孔内，所述轮毂外侧与第一圆环内侧接触，第二圆环外侧与刹车盘内侧接触，第一圆环与第二圆环贴合，所述螺栓拧进第一螺孔和第二螺孔内。本实用新型具有刹车盘与轮毂之间可分开，分别进行更换，降低维护成本的优点。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种具有减震效果的刹车盘。

背景技术

刹车盘是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

现有的刹车盘与轮毂是一体固定的，刹车盘相对于轮毂更容易损耗，往往是刹车盘先到使用寿命。在更换刹车盘时连同轮毂一起更换，浪费轮毂，提高维护的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的刹车盘，具备刹车盘与轮毂之间可分开，分别进行更换，降低维护成本的优点，解决了更换刹车盘时连同轮毂一起更换，浪费轮毂，提高维护成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的刹车盘，包括刹车盘、轮毂和螺栓，所述刹车盘内侧前端焊接有第一圆环，所述第一圆环上呈环形阵列开设有六个插孔，第一圆环上呈环形阵列开设有六个第一螺孔，所述轮毂一侧焊接有第二圆环，所述第二圆环正面呈环形阵列固定有六个插接块，第二圆环上呈环形阵列开设有六个第二螺孔，所述轮毂从第一圆环的中间穿过，所述插接块插进插孔内，所述螺栓拧进第一螺孔和第二螺孔内。

优选的，所述刹车盘的前后两端均开设有气孔，刹车盘异于前后两端的表面开设有风道，气孔与风道连通。

优选的，六个所述插孔与六个第一螺孔相互错开。

优选的，六个所述插接块分别与六个插孔相对应，插接块与插孔相匹配。

优选的，六个所述第二螺孔与六个插接块相互错开。

优选的，所述第二螺孔与第一螺孔相对应，第二螺孔和第一螺孔分别与螺栓相匹配。

优选的，所述轮毂外侧与第一圆环内侧接触，第二圆环外侧与刹车盘内侧接触，第一圆环与第二圆环贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置第一圆环、第二圆环、螺栓和插接块，达到了刹车盘与轮毂之间可分开，分别进行更换的效果，本实用新型设置有第一圆环、第二圆环、螺栓和插接块，在刹车盘内壁焊接有第一圆环，轮毂一侧固定有第二圆环，轮毂从刹车盘的中间穿过，轮毂外侧与第一圆环内侧接触。第二圆环外侧与刹车盘内侧接触，第一圆环与第二圆环贴合。第二圆环上的插接块对应的插进第一圆环上的插孔内，插接块与插孔相匹配。第一圆环上的第一螺孔与第二圆环上的第二螺孔对应，螺栓拧进第一螺孔和第二螺孔内将第一圆环和第二圆环固定，从而将轮毂与刹车盘固定。在螺栓固定的同时通过插接块进行定位再次固定。刹车盘与轮毂之间可分开，分别进行更换，降低维护的成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型的刹车盘主视连接结构示意图；

图4为本实用新型的轮毂主视连接结构示意图；

图5为本实用新型的轮毂左视结构示意图。