[实用新型]一种带有自动分拣功能的物流车

说明书

本实用新型公开了一种带有自动分拣功能的物流车，包括箱体，所述箱体的一侧通过合页铰接有箱盖，所述箱体内部远离箱盖一侧的内壁上固定连接有若干个放置板，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种带有自动分拣功能的物流车结构简单，使用方便，通过设置在箱体内部的放置板能够将分拣好的包裹分开放置，使得包裹在运输的过程中不会混在一起，便于包裹的分拣，并且通过设置第一伺服电机能够驱动丝杆进行转动，丝杆在转动时能够带动升降块进行升降，升降块在升降时能够带动传动皮带的一端进行升降，使得传动皮带能够更加有效的将分拣好的包裹输送至箱体内的放置板上，便于物流的装车，使得包裹的输送效率提高。

技术领域

本实用新型涉及一种带有自动分拣功能的物流车，属于物流车技术领域。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流在输送时大多是通过物流车对其进行输送。现有的物流车在对物流包裹进行装车时大多是通过人工将分拣好的包裹搬至物流车上的箱体内部，费时费力，使得包裹的输送效率大大降低，并且分拣好的物流包裹全部放置在箱体的内部时，会使得分拣好的包裹重新混在一起。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有自动分拣功能的物流车，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种带有自动分拣功能的物流车,包括箱体，所述箱体的一侧通过合页铰接有箱盖，所述箱体内部远离箱盖一侧的内壁上固定连接有若干个放置板，所述箱体内部的一端滑动连接有升降块，所述升降块与放置板滑动连接，所述升降块的上方设有两个第一伺服电机，两个所述第一伺服电机分别通过两个固定机架固定连接在箱体顶部的两端，所述第一伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端穿过箱体，且所述丝杆与箱体转动连接，所述丝杆穿过箱体的一端穿过升降块，所述丝杆与升降块螺纹连接，所述升降块远离放置板一侧的两端均固定连接有侧板，两个所述侧板之间通过第一转动轴转动连接有第一传动辊，所述第一转动轴的两端均分别与两个侧板转动连接，所述第一传动辊固定套接在第一转动轴的轴壁上，所述第一传动辊与两个侧板之间设置有两个连接杆，两个所述连接杆分别设置在第一传动辊的两端，且所述连接杆转动连接在第一转动轴的轴壁上，所述连接杆远离第一转动轴的一端转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外轴壁上固定套接有第二传动辊，所述第二传动辊位于两个连接杆之间，所述第二传动辊通过传动皮带与第一传动辊传动连接，其中一个所述连接杆远离传动皮带一侧的侧壁上通过固定机架固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过联轴器与第二转动轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆穿过升降块的一端与箱体的内底壁转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一伺服电机和第二伺服电机均通过PLC控制器与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降块远离箱盖的一端固定连接有限位滑块，所述箱体的内壁上对应限位滑块开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相匹配设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的长度大于第一传动辊与第二传动辊之间的间距。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种带有自动分拣功能的物流车结构简单，使用方便，通过设置在箱体内部的放置板能够将分拣好的包裹分开放置，使得包裹在运输的过程中不会混在一起，便于包裹的分拣，并且通过设置第一伺服电机能够驱动丝杆进行转动，丝杆在转动时能够带动升降块进行升降，升降块在升降时能够带动传动皮带的一端进行升降，使得传动皮带能够更加有效的将分拣好的包裹输送至箱体内的放置板上，便于物流的装车，使得包裹的输送效率提高。

附图说明