[实用新型]重型四柱拉杆气缸

说明书

本实用新型公开了重型四柱拉杆气缸，具体涉及拉杆气缸设备领域，包括缸筒、活塞和拉杆，所述缸筒内腔上下两面的左右两侧均固定安装有固定块，所述固定块的另一侧固定连接有吸附顶板，所述活塞一侧的上下两面均固定套装有缓冲夹板，所述缸筒的一侧焊接有卡接座，所述卡接座的另一侧固定套装有缓冲卡板，所述缓冲卡板的另一侧卡接有螺母。本实用新型通过设置卡接缓冲装置，由于在拉杆和活塞运作时，气缸本身会发生震动，在气缸持续不断的工作下，就会导致拉杆发生震动，此时卡接缓冲装置在气缸工作时，自动对拉杆进行缓冲防护，既避免拉杆震动增大摩擦力的问题，又解决了传动不稳定的问题，从而保证了拉杆传动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及拉杆气缸设备技术领域，更具体地说，本实用新型具体为重型四柱拉杆气缸。

背景技术

目前，在现有的气缸中，缸筒内装有活塞、活塞中间装有活塞杆，缸筒两端有端盖，缸筒外部圆周方向，均匀布置2根及以上的拉杆，穿过端盖，两端用螺母拧紧，活塞杆穿过端盖实现与其它机构连接。

现有的气缸工作时，缸筒与活塞、活塞杆与端盖共同导向，金属接触面大，摩擦力大、动力损失大、频繁工作时气缸发热明显；拉杆设置在缸筒外周，暴露于空气之中，当环境有腐蚀气体时，细长的拉杆表面极易受到损害，导致承载能力下降形成安全隐患，缸筒外周布置拉杆，整个气缸外形不够美观。

为了解决上述问题，在专利申请公布号CN208397050U的专利公开了一种内拉杆气缸，参考说明书附图5，该申请中通过拉杆与活塞配合实现运动导向，金属接触面积小，摩擦力小、动力损失少、使整个气缸具有运行平稳、传动效率高、使用寿命长等优点，拉杆设置在缸筒内部，隔绝于空气之外，特别适用于腐蚀性环境工况，缸筒外部光滑平整，视觉效果好，外形美观。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点；

一、由于对比文件在对拉杆气缸进行改进时，利用拉杆与活塞配合实现运动导向，金属接触面积小，摩擦力小、动力损失少、使整个气缸具有运行平稳等优点，虽然这样能够使其传动效率高，但是在拉杆和活塞运作时，气缸本身会发生震动，在气缸持续不断的工作下，就会导致拉杆发生震动，从而增加两者之间的摩擦力，导致传动不稳定；

二、由于对比文件是将拉杆设置在缸筒内部，隔绝于空气之外，特别适用于腐蚀性环境工况，虽然这样能够防止拉杆在腐蚀性环境下被腐蚀，但是在气缸工作时，会将气缸中使用的油带入到缸筒中，从而粘附在缸筒的内壁上，在长时间的积累下，就会导致油滴落到拉杆上，造成腐蚀等。

因此亟需提供一种防减小震动和防腐蚀的重型四柱拉杆气缸。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供重型四柱拉杆气缸，通过设置卡接缓冲装置，由于在拉杆和活塞运作时，气缸本身会发生震动，在气缸持续不断的工作下，就会导致拉杆发生震动，此时卡接缓冲装置在气缸工作时，自动对拉杆进行缓冲防护，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：重型四柱拉杆气缸，包括缸筒、活塞和拉杆，所述缸筒内腔上下两面的左右两侧均固定安装有固定块，所述固定块的另一侧固定连接有吸附顶板，所述活塞一侧的上下两面均固定套装有缓冲夹板，所述缸筒的一侧焊接有卡接座，所述卡接座的另一侧固定套装有缓冲卡板，所述缓冲卡板的另一侧卡接有螺母，所述固定块内腔一侧的中部固定安装有固定板，所述固定块内腔的底部焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定套装有支撑减震板，所述固定块的一侧开设有连接槽，所述吸附顶板内腔的左右两侧均固定安装有安装侧架，所述吸附顶板内腔的顶部固定套装有第一吸附垫板，所述吸附顶板内腔的中部开设有流通腔，所述吸附顶板内腔的底部固定套装有第二吸附垫板。

在一个优选地实施方式中，所述第一吸附垫板和所述第二吸附垫板外表面均固定套装有吸附垫，且吸附垫为海绵材质构件。

在一个优选地实施方式中，所述支撑减震板的外表面固定套装有减震垫，且减震垫为橡胶材质构件。