[实用新型]一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构有效
申请号: | 202021023181.7 | 申请日: | 2020-06-07 |
公开(公告)号: | CN213115613U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 廖巍崴;朱臣;汤胜;俞绍林;束善德;孙磊;窦加进;金泉;王波;贾振生;杨列银;窦晨光;王岩岩 | 申请(专利权)人: | 中交第三公路工程局有限公司 |
主分类号: | E04G23/02 | 分类号: | E04G23/02;E04B1/66 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 曹玉清 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多层 frp 密实 混凝土 防渗 修补 结构 | ||
本实用新型公开了一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构,包括加固层,所述加固层上表面固定连接有连接层,且连接层上表面固定连接有防渗层,所述加固层包括玻璃纤维格栅和自密实混凝土层。本实用新型能够实现混凝土基础设施裂缝无损的有效修复,其加固防渗效果明显,提高了交通基础设施钢筋混凝土结构的承载性能及耐久性能,延长了结构的使用寿命,本实用新型结构更加地稳定牢固,有利于休补成型,使得修补环境更加的安全稳定。
技术领域
本实用新型涉及建筑结构技术领域,尤其涉及一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构。
背景技术
严重的暴雪和特大暴雪将造成交通路网陷于瘫痪状态,为了及时通车,传统腐蚀性较强的融雪剂成为融雪的首选材料。然而随着大雪的消融,诸多公路基础设施遭到损坏,结构从表层至内部形成多条损伤裂缝,对公路桥梁等交通基础设施耐久性产生严重影响。
FRP以其自身的优势广泛地应用于桥梁的加固设计,尽管加固后结构承载力有一定程度的提高,但仍将发生耐久性破坏问题。近年来,国内外研究结果表明,FRP加固混凝土结构在营运一段时间后仍会发生腐蚀破坏,需要二次维修,如何快速、无损修复混凝土结构中的裂缝对其耐久性影响的问题,所以急需一种施工方便快捷的多层FRP自密实混凝土防渗修补结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构,包括加固层,所述加固层上表面固定连接有连接层,且连接层上表面固定连接有防渗层,所述加固层包括玻璃纤维格栅和自密实混凝土层。
进一步地,所述玻璃纤维格栅为方孔格栅,玻璃纤维格栅上方喷射20±5mm自密实混凝土层。
进一步地,所述连接层由FRP、第一环氧树脂层和第二环氧树脂层组成,自密实混凝土层表面涂覆1-2mm第一环氧树脂层,第一环氧树脂层的上表面涂覆有FRP,再在FRP的上表面涂覆第二环氧树脂层。
进一步地,所述防渗层为混合砂浆层。
进一步地,所述第二环氧树脂层上表面涂覆有混合砂浆层,且混合砂浆层上表面设置有多个防滑槽。
进一步地,所述玻璃纤维格栅一侧通过扎丝固定有拱架,拱架的一侧通过扎丝固定有横杆。
进一步地,所述拱架一侧通过扎丝固定有连接杆,且拱架的一侧通过扎丝固定有支撑板。
本实用新型的有益效果为:
1.本实用新型设置的多层环氧树脂层、FRP和自密实混凝土防渗修补结构实现简单,能够实现混凝土基础设施裂缝无损的有效修复,其加固防渗效果明显,提高了交通基础设施钢筋混凝土结构的承载性能及耐久性能,延长了结构的使用寿命。
2.本实用新型通过拱架、横杆、连接杆和支撑板等结构的设置,使得本实用新型结构更加的稳定牢固,有利于休补成型,使得修补环境更加的安全稳定。
3.本实用新型提高了土木工程基础设施使用寿命,其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益,可以广泛适用于路桥工程、建筑工程等混凝土结构物修复及加固。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构实施例1的剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构实施例1的主视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种多层FRP自密实混凝土防渗修补结构实施例2的剖视结构示意图;
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