[实用新型]一种新型新能源汽车驱动电机

说明书

本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，且公开了一种新型新能源汽车驱动电机，包括新能源汽车电机，所述新能源汽车电机的外侧固定设置有电机罩，所述电机罩的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有延伸至安装板下方的滑块，所述滑块的底部固定连接有安装座，所述安装板的内部开设有左侧与滑动槽连通的弹簧槽，所述滑动槽的槽内后侧壁固定安装有数量为两个且呈左右对称分布的连接杆，两个所述连接杆的外侧均转动连接有连接片，两个所述连接片的前侧均与连接板转动连接。该新型新能源汽车驱动电机，具备了方便安装与拆卸的优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，具体为一种新型新能源汽车驱动电机。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。

目前市面上现有的驱动电机大都有安装稳固的优点，但是其安装方式一般为通过紧固件连接，但是拆卸或安装时扳手不便于伸入其驱动电机的安装处，导致拆卸或者安装麻烦，需要借助大量的辅助工具才可完成安装或拆卸，故而提出一种新型新能源汽车驱动电机来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型新能源汽车驱动电机，具备方便安装与拆卸的优点，解决了目前市面上现有的驱动电机大都有安装稳固的优点，但是其安装方式一般为通过紧固件连接，但是拆卸或安装时扳手不便于伸入其驱动电机的安装处，导致拆卸或者安装麻烦，需要借助大量的辅助工具才可完成安装或拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便安装与拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型新能源汽车驱动电机，包括新能源汽车电机，所述新能源汽车电机的外侧固定设置有电机罩，所述电机罩的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有延伸至安装板下方的滑块，所述滑块的底部固定连接有安装座，所述安装板的内部开设有左侧与滑动槽连通的弹簧槽，所述滑动槽的槽内后侧壁固定安装有数量为两个且呈左右对称分布的连接杆，两个所述连接杆的外侧均转动连接有连接片，两个所述连接片的前侧均与连接板转动连接，所述连接板的顶部固定安装有顶部与滑动槽槽内顶部接触的第一弹簧，所述弹簧槽的槽内右侧壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧固定连接有左侧与右侧所述连接片接触的推板，所述安装板的内部开设有底部与滑动槽连通且位于左侧所述连接片左侧的功能孔，所述功能孔的内侧设置有顶部与安装板位于同一平面内的螺纹环，功能孔通过螺纹环螺纹连接有延伸至滑动槽内部且右侧与左侧所述连接片左侧接触的挡销。

优选的，所述滑动槽的数量为四个，且四个所述滑动槽呈对称分布于安装板的底部，所述滑动槽的大小与滑块的大小相适配。

优选的，所述连接杆的外侧设置有轴承，单个所述连接杆通过轴承与单个所述连接片转动连接，单个所述连接板的内部开设有分别套接于两侧连接片上的让位孔，单个所述连接板通过让位孔与两侧连接片转动连接。

优选的，所述第一弹簧的数量为八个，且分为四组，四组所述第一弹簧分别呈对称分布于四个所述连接板顶部。

优选的，所述第二弹簧为压缩状态，且第二弹簧的自然长度大于滑动槽槽内左侧至弹簧槽槽内右侧的距离。

优选的，所述挡销的右侧与左侧所述连接片左侧紧贴且位于同一平面内，所述挡销的底部倒有圆角。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型新能源汽车驱动电机，具备以下有益效果：