[实用新型]一种轮胎用浸胶钢丝包布压合装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎用浸胶钢丝包布压合装置，包括机体，所述机体两侧壁均固定连接有插桶，所述插桶内插设有插块，所述插块底部固定连接有移动块，所述移动块底部转动连接有转轮，所述插块顶部固定连接有顶块，所述顶块顶部固定连接有齿条，所述机体两侧壁均转动连接有齿轮，所述齿轮和与其相邻的齿条转动连接，所述机体两侧壁均固定连接有固定块，所述固定块顶部螺纹连接有贯穿固定块的调节栓，所述调节栓底部转动连接有移动齿条，解决了无法快速的搬运压合装置，搬运十分费力，体能消耗过大，非常不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及压合装置技术领域，具体为一种轮胎用浸胶钢丝包布压合装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

现有技术中，公告号为CN205834662U的一种自动压合装置，用于将配件压合至工件上，自动压合装置包括基座及压合机构，压合机构包括传送轮组件、第一压合轮组件、第二压合轮组件及第三压合轮组件，传送轮组件包括传送驱动件及传送轮，传送驱动件驱动传送轮转动以带动工件移动，第一压合轮组件包括第一驱动件及第一压合轮，第二压合轮组件包括第二驱动件及第二压合轮，第一驱动件与第二驱动件分别驱动第一压合轮与第二压合轮移动以抵压配件，第三压合轮组件包括第三驱动件及第三压合轮，第三驱动件驱动第三压合轮移动以抵压于工件的一侧，第一压合轮及第二压合轮与传送轮及第三压合轮相配合以将配件压合至工件上。

但上述该装置在使用过程中，仍然存在以下较为明显的缺陷，无法快速的搬运压合装置，搬运十分费力，体能消耗过大，非常不便。

为此，本实用新型提出一种轮胎用浸胶钢丝包布压合装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎用浸胶钢丝包布压合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎用浸胶钢丝包布压合装置，包括机体，所述机体两侧壁均固定连接有插桶，所述插桶内插设有插块，所述插块底部固定连接有移动块，所述移动块底部转动连接有转轮，所述插块顶部固定连接有顶块，所述顶块顶部固定连接有齿条，所述机体两侧壁均转动连接有齿轮，所述齿轮和与其相邻的齿条转动连接，所述机体两侧壁均固定连接有固定块，所述固定块顶部螺纹连接有贯穿固定块的调节栓，所述调节栓底部转动连接有移动齿条，所述移动齿条和与其相邻的齿轮顶部转动连接，所述机体侧壁固定连接有把手，所述调节栓侧壁固定连接有拨动杆。

通过采用上述技术方案，使用时，转动调节栓，带动移动齿条移动，带动齿轮转动，齿条移动，并带动移动块下降，使得转轮接触地面，并通过抬起把手进行搬运移动机体，解决了无法快速的搬运压合装置，搬运十分费力，体能消耗过大，非常不便的问题。

优选的，所述移动齿条侧壁固定连接有安全板，所述齿轮设置于安全板与机体之间。

通过采用上述技术方案，通过设置安全板，覆盖齿轮，减少其夹住异物的可能。

优选的，所述插桶顶部固定连接有加油管，所述加油管延伸至插块侧壁。

通过采用上述技术方案，通过设置加油管，便于向插桶与插块侧壁交接处加注润滑油。

优选的，所述加油管顶部螺纹连接有螺纹盖，所述螺纹盖垂直于加油管，所述螺纹盖侧壁固定连接有操作杆。

通过采用上述技术方案，通过设置螺纹盖，防止加油管内进入污物。

优选的，所述移动块底部侧壁固定连接有盛接盒，所述盛接盒垂直于机体顶部。