[实用新型]一种汽车零部件涡流探伤设备有效
申请号: | 202021024108.1 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212255188U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 周元兵;周翔;胡凯;龚晶晶 | 申请(专利权)人: | 昆山路宝汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01N27/90 | 分类号: | G01N27/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市昆山开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 涡流 探伤 设备 | ||
1.一种汽车零部件涡流探伤设备,包括探伤箱(1),所述探伤箱(1)上靠近其底部的左侧固定连接有滚轮(2),所述探伤箱(1)的右侧固定连接有提手(3),其特征在于:所述探伤箱(1)的内部固定连接有探伤线(4),所述探伤线(4)的一端固定连接有涡流探伤器(5),所述涡流探伤器(5)的下表面固定连接有隔板(6),所述隔板(6)的内部通过轴承转动连接有螺纹套(7),所述螺纹套(7)的右端穿出隔板(6)的表面,所述螺纹套(7)的内部螺纹连接有螺纹杆探头(8),所述隔板(6)的左侧固定连接有限位组件,所述限位组件与螺纹杆探头(8)滑动连接,所述探伤箱(1)的后侧固定连接有圆槽块(9),所述圆槽块(9)的内壁通过销轴转动连接有带有显示屏的探伤箱盖(10),所述探伤箱盖(10)前侧的表面与探伤箱(1)前侧的表面卡接,所述圆槽块(9)的内壁固定连接有连接杆(11),所述连接杆(11)的表面固定连接有圆盘(12),所述圆盘(12)的表面固定连接有卡块(13),所述圆盘(12)的侧面固定连接有圆杆(14),所述探伤箱盖(10)上靠近其底端的内部开设有空腔,所述空腔的内部与圆盘(12)的外表面套接,所述空腔内壁的顶部固定连接有U型槽块(15),所述U型槽块(15)的内壁固定连接有拉伸弹簧(16),所述空腔的内壁固定连接有固定杆(17),所述固定杆(17)的表面转动连接有拨块(18),所述固定杆(17)的一端固定连接有拨叉(19),所述拉伸弹簧(16)靠近拨叉(19)的一端固定连接有顶块(20),所述顶块(20)的表面与U型槽块(15)内壁的表面滑动连接,所述顶块(20)靠近拨块(18)的一侧与拨叉(19)的表面抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件涡流探伤设备,其特征在于:所述限位组件包括L型限位杆(21),所述L型限位杆(21)固定连接在隔板(6)的左侧上,所述螺纹杆探头(8)的底部开设有与L型限位杆(21)滑动连接且适配的限位槽(22)。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件涡流探伤设备,其特征在于:所述探伤箱(1)的下表面固定连接有垫块(23),所述垫块(23)的下表面固定连接有摩擦层。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件涡流探伤设备,其特征在于:所述螺纹套(7)的右端固定连接有转柄(24),所述转柄(24)的表面开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件涡流探伤设备,其特征在于:所述顶块(20)相抵触拨叉(19)的一面为弧形面,所述弧形面的凸起方向朝向拨叉(19)。
6.根据权利要求1所述的汽车零部件涡流探伤设备,其特征在于:所述拨叉(19)与拨块(18)不位于同一侧平面,所述拨叉(19)与卡块(13)位于同一侧平面,所述拨块(18)与圆杆(14)位于同一侧平面。
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