[实用新型]一种钢轨打磨设备有效
申请号: | 202021024988.2 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN213804666U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 倪志宏 | 申请(专利权)人: | 苏州明锦机械设备有限公司 |
主分类号: | E01B31/17 | 分类号: | E01B31/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市高新区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 打磨 设备 | ||
本实用新型公开了一种钢轨打磨设备,包括机架、位于所述机架上的横驱电缸以及能够沿所述机架长度方向进行运动的打磨装置;所述机架下方设置有驱动组件,所述驱动组件驱动所述机架进行运动;所述打磨装置包括两个平行且对称设置的角度数板、位于两角度数板之间的活动架、位于所述活动架上的纵驱电缸、由所述纵驱电缸驱动的打磨组件以及用于调整所述活动架角度的偏转组件,所述角度数板上设置有角度标尺,所述活动架通过旋转块与所述偏转组件连接,所述打磨组件通过连接架与所述活动架连接,所述偏转组件位于一角度数板上。本实用新型降低了工人的劳动强度,提高了打磨效率,打磨砂轮能够进行角度调节,从而与钢轨表面对应,提高打磨效果。
技术领域
本实用新型属于钢轨打磨技术领域,尤其涉及一种钢轨打磨设备。
背景技术
铁路开通运营之后,钢轨就长期处在恶劣环境下,由于列车的动力作用、自然环境以及钢轨本身老化等因素,钢轨经常会出现损伤情况,如出现裂纹、磨耗等现象,导致了钢轨寿命减少,影响铁路交通运行安全,因此,需要对钢轨进行打磨维护。
传统的打磨方式为采用砂轮打磨机来对钢轨进行打磨,这种砂轮打磨机需要操作人员对其进行支撑,大大增加了工人的劳动强度,浪费人力,打磨效率低下,同时由于铁路钢轨上存在弧面结构,故而传统的砂轮打磨机采用稳定滚动的砂轮难以达到较佳的打磨效果,影响打磨质量进而容易对行车安全造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种钢轨打磨设备,以解决现有技术中存在的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种钢轨打磨设备,包括机架、位于所述机架上的横驱电缸以及能够沿所述机架长度方向进行运动的打磨装置;其中:所述机架下方设置有驱动组件,所述驱动组件驱动所述机架进行运动;所述打磨装置包括两个平行且对称设置的角度数板、位于两角度数板之间的活动架、位于所述活动架上的纵驱电缸、由所述纵驱电缸驱动的打磨组件以及用于调整所述活动架角度的偏转组件,所述角度数板上设置有角度标尺,所述活动架通过旋转块与所述偏转组件连接,所述打磨组件通过连接架与所述活动架连接,所述偏转组件位于一角度数板上。
本实用新型一个较佳实施例中,所述驱动组件包括主动轮、位于所述主动轮上的驱动电机以及位于所述机架上的从动轮。
本实用新型一个较佳实施例中,所述机架上还设置有运输组件;所述运输组件包括运输电机、位于所述运输电机转轴端的传动轴、位于所述传动轴两端的传动钢、位于所述传动钢一端的升降机以及位于所述升降机上的推动轮。
本实用新型一个较佳实施例中,所述传动轴通过运输减速机与所述运输电机连接,所述传动钢通过转角器与所述传动轴连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述角度数板通过连接板与所述横驱电缸的驱动端连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述角度数板为扇形结构体。
本实用新型一个较佳实施例中,所述活动架顶部通过运动滑块与所述角度数板顶部配合。
本实用新型一个较佳实施例中,所述运动滑块上设置有运动滑轮,所述运动滑轮能够在所述角度数板的扇形曲面上进行运动。
本实用新型一个较佳实施例中,所述打磨组件包括打磨电机以及位于所述打磨电机转轴端的打磨砂轮,所述打磨砂轮通过皮带轮结构与所述打磨电机的转轴连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述偏转组件包括偏转电机以及位于所述偏转电机转轴端的偏转减速机,所述活动架一侧通过所述旋转块与所述偏转减速机连接,另一侧通过旋转轴承固定在所述角度数板上。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,本实用新型具备以下有益效果:
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