[实用新型]一种铝合金车身蓄电池支架总成结构

说明书

本实用新型公开了一种铝合金车身蓄电池支架总成结构，包括：一对支架，一对支架相对设置在车身后减震器座的两侧，所述支架包括倒L形板和设置在所述倒L形板左右两侧的一对第一加强筋，所述倒L形板焊接在所述车身后减震器座的侧面。本实用新型具有提高支架结构强度的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域。更具体地说，本实用新型涉及一种铝合金车身蓄电池支架总成结构。

背景技术

目前随着新能源汽车的不断发展，较传统汽车越来越多的电子设备及配置的应用，使得车身结构上多了很多安装需求，同时由于车身结构受布置空间以及造型等方面的影响，所以车身在匹配这些安装结构时常常的会设计很多小的支架结构，由于铝合金车身在车身结构上的广泛应用，对于很多安装结构强度要求高的位置(如蓄电池结构的安装)，普通的铝合金材料的小支架很难满足结构强度要求，如果使用高性能材料，成本较高，如使用钢制结构的支架又存在钢铝混合的连接问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种铝合金车身蓄电池支架总成结构，将安装蓄电池的一对支架相对焊接在车身后减震器座的两侧，使支架与车身后减震器座侧面采用平面连接，提高支架的结构强度。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种铝合金车身蓄电池支架总成结构，包括：一对支架，一对支架相对设置在车身后减震器座的两侧，所述支架包括倒L形板和设置在所述倒L形板左右两侧的一对第一加强筋，所述倒L形板焊接在所述车身后减震器座的侧面。

优选的是，所述倒L形板设置内凹的若干第二加强筋。

优选的是，所述第一加强筋上端与所述倒L形板的水平段等长，所述第一加强筋的下端窄于其上端。

优选的是，所述倒L形板的弯折处设有若干安装点，所述安装点为内凹的类弧形结构，所述安装点处设置焊接螺母。

优选的是，所述支架上设有若干螺孔。

优选的是，搭铁螺栓和防转孔设置在其中一个第一加强筋上。

本实用新型至少包括以下有益效果：不仅简化了支架的结构，而且将支架焊接在车身后减震器座，加强了支架的结构强度，使得简单的支架结构就能支撑重量较大布局紧凑的蓄电池结构。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一个技术方案的支架的安装结构示意图；

图2为本实用新型其中一个技术方案的支架的结构示意图；

图3为本实用新型其中一个技术方案的另一支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

在本实用新型的描述中，术语“两侧”、“左右两侧”、“侧面”、“水平”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。