[实用新型]一种改进型高速收费站的防撞垫

说明书

本实用新型公开了一种改进型高速收费站的防撞垫，包括两个一号防撞片和二号防撞片，两个一号防撞片的外侧面上固定连接有一号水箱，一号防撞片的内侧底端固定连接有固定板，固定板内设有插孔，插孔的内部插接有扎土桩，扎土桩的底端固定连接在地面上，本实用新型通过将传统的防撞垫改成由两个不同形状的防撞片组成，两个防撞片上均设置有水箱和橡胶垫，从而降低冲撞力，同时在主要的一对防撞片之间设置交叉分布的缓冲板，受力后会压缩缓冲板，在力的反作用下，可抵消一定的冲撞力，均匀的提供反冲撞力，使得整体缓冲效果得到提升，此外整个设备不仅自身拆装更加方便，同时与地面的组装也极为便捷，使得整体安装更换更易操作。

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种改进型高速收费站的防撞垫。

背景技术

在高速收费站前，一般都会铺设一定量的防撞垫，这种道路防撞垫是通过吸收车辆碰撞能量使车辆安全停住或平稳导出,避免司乘人员受到严重伤害的设施，按功能分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。防撞垫成本低,具有很高的安全性能。它主要应用于公路或城市道路的出口三角区、收费岛前端以及隧道洞口等其他障碍物前端，防撞垫的吸能形式有多种，大部分都是靠物理吸能，例如橡胶、砂料等，较为可靠的为钢材的变形吸能。实践证明,防撞垫是一种有效的设施,它主要是降低事故的严重度,而不是减少事故的发生。

但传统的道路防撞垫外框是一个整体，内部由多个空心块状的铝制板组合而成，一旦失控车辆撞到这样的防撞垫，外壳内的空心铝制板会被压扁，虽然存在一定的降速缓冲效果，但由于都是由多个小块状组成，受力不均的情况下缓冲效果也不同，很难均匀的释放反冲撞力，同时由于结构比较复杂，拆装不易。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型高速收费站的防撞垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型高速收费站的防撞垫，包括两个一号防撞片和二号防撞片，两个所述一号防撞片的外侧面上固定连接有一号水箱，所述一号防撞片的内侧底端固定连接有固定板，所述固定板内设有插孔，所述插孔的内部插接有扎土桩，所述扎土桩的底端固定连接在地面上，所述一号防撞片的内侧且位于固定板的上方固定连接有一对连接杆，两个所述一号防撞片之间设置有一对二号防撞片；

两个所述二号防撞片的两侧均设置有一对插槽，且所述二号防撞片通过两侧的插槽卡接在连接杆上，所述二号防撞片的外侧面上固定连接有二号水箱，所述二号防撞片的内侧面上设有滑槽，且两个所述滑槽之间滑动连接有多个缓冲板。

在进一步的实施例中，所述一号防撞片和二号防撞片均采用铝质材料制成，且两个所述一号防撞片呈“U”字形。

在进一步的实施例中，所述一号水箱的侧面上固定连接有一号橡胶垫，所述二号水箱的侧面上固定连接有二号橡胶垫。

在进一步的实施例中，所述一号橡胶垫的侧面上设置有荧光指示箭头，所述二号橡胶垫的侧面上设置有反光条。

在进一步的实施例中，每两个所述缓冲板之间相互贯穿且交叉设置，且每对所述缓冲板之间设置有一定的间隙。

在进一步的实施例中，每个所述插槽均由一个圆孔和矩形孔组成，且所述插槽的圆孔直径大于矩形孔的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将传统的防撞垫改成由两个不同形状的防撞片组成，两个防撞片上均设置有水箱和橡胶垫，从而降低冲撞力，同时在主要的一对防撞片之间设置交叉分布的缓冲板，受力后会压缩缓冲板，在力的反作用下，可抵消一定的冲撞力，均匀的提供反冲撞力，使得整体缓冲效果得到提升，此外整个设备不仅自身拆装更加方便，同时与地面的组装也极为便捷，使得整体安装更换更易操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型一号防撞片俯视图；