[实用新型]供电系统、车载连接器、外设设备及车辆

说明书

本实用新型提供了一种供电系统、车载连接器、外设设备及车辆，该供电系统包括车载连接器及外设设备，车载连接器内设置有与车辆蓄电池相连的第一供电模块、用于与外设设备连接的第一数据接口及第一处理单元，第一处理单元与第一供电模块、第一数据接口电性相连，在第一供电模块内设置有电压调整电路；外设设备向车载连接器发送含有所需电压信息的认证信息，车载连接器依据该认证信息获取外设设备所需的电压，第一处理单元依据外设设备所需的电压调整第一供电模块内的供电电压，并控制第一供电模块以外设设备所需的电压，通过第一数据接口向外设设备供电。该供电系统中的车载连接器能够使用同一数据接口为不同的外设设备供电。

技术领域

本实用新型涉及车载连接器领域，尤其是一种供电系统、车载连接器、外设设备及车辆。

背景技术

随着车辆行业的发展，与车辆连接的外设设备的种类越来越多，一般来说，车辆会通过车辆上的各种接口与外设设备进行数据传输或者为外设设备供电。车辆与外设设备交互的数据可以分为车速、行驶里程、刹车、发动机转速、方向盘转角、各零部件温度、发动机扭矩、油门开度、制动踏板、排档杆位置等的从CAN网络中采集的CAN网络数据，以及地图数据，定位数据，播放音乐、播放视频、音频输入等的控制命令数据，采集到的驾驶员的影像及语音数据，与HMI系统关联的各设备的开关控制数据，各设备参数设置数据，音乐文件及视频文件数据等从 HMI系统中采集或在HMI系统中存储的HMI系统数据。

在现有技术中，车辆可以通过安装于点烟器处的扩展插座或车身上的USB供电接口为外设设备供电；外设设备可以通过与HMI系统连接的数据接口接收HMI系统数据；可以通过车辆上的OBD接口接收CAN 网络数据。

然而，上述的接口各自的作用较为独立，如USB接口一般仅有供电的功能，无法接收HMI系统数据及CAN网络数据；而与HMI系统连接的接口无法接收CAN网络数据；与CAN网络连接的接口又无法接收 HMI系统数据。这限制了外设设备的发展。

另外，OBD接口是一个诊断接口，获取的信息都是CAN网络数据，该接口属于安全接口，若遭遇外设设备的非法数据写入，这反过来会通过OBD接口影响车辆本身安全，存在安全隐患。

车辆生产厂家一般把OBD接口放置在相对比较隐蔽的位置，比如保险盒下方、储物盒下方、中控台下方。外设设备在于OBD接口相连后，会具有排线线路复杂或外设设备无法布设的缺点。

另外，在现有技术中，会通过车辆上的USB接口为外设设备进行供电，然而，随着外设设备的增多，外设设备所需要的电压也不相同，一个USB接口已经无法满足多个外设设备的供电需要，现有的车辆会配置提供不同电压的USB接口，但是越来越多的外设设备的种类以使该方法同样不能够满足更多外设设备所需电压的需要，而配置额外的转接器又会较为繁琐，这限制了外设设备的发展。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种供电系统、车载连接器、外设设备及车辆，该供电系统中的车载连接器能够使用同一数据接口为不同的外设设备供电。

本实用新型提供了一种供电系统，包括车载连接器及外设设备，所述车载连接器内设置有与车辆蓄电池相连的第一供电模块、用于与所述外设设备连接的第一数据接口、第一安全模块及第一处理单元，所述第一处理单元与所述第一安全模块、所述第一供电模块、所述第一数据接口电性相连，在所述第一供电模块内设置有电压调整电路；

所述外设设备向所述车载连接器发送含有供电认证的认证信息，所述第一安全模块对该信息进行认证，所述第一处理单元依据认证结果调整所述第一供电模块内的供电电压，并控制所述第一供电模块以所述外设设备所需的电压，通过所述第一数据接口向所述外设设备供电。

进一步地，所述外设设备向所述车载连接器发送含有请求不同数据源的数据传输类别及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息；