[实用新型]一种主轴箱轴承冷却腔室

说明书

本实用新型公开一种主轴箱轴承冷却腔室，包括主腔室，其中，主腔室的上方设有供冷却液流入的进液口，主腔室的侧壁设有供冷却液流出的出液口；所述进液口包括第一进液孔和第二进液孔；所述主腔室包括若干个容置轴承的容置腔。采用上述结构后，本新型腔室在轴承转动工作时，向进液口处通入冷却液，使冷却液进入腔室内与轴承接触并吸热冷却，之后冷却液在通过出液口流出。与现有技术相比，有益效果在于，本新型结构简单，方便生产制造，并且冷却液可进入主腔室内与轴承接触吸热，大大提高了降温效率。此外，可在主腔室外设置冷却液循环装置，使冷却液在主腔室内循环流动，进一步提高冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及主轴箱结构领域，具体涉及的是一种主轴箱轴承冷却腔室。

背景技术

在现有机械设备中，主轴大多通过轴承转动安装在主轴箱中，在工作过程中，由于主轴高速转动，会使得主轴和轴承的温度过高，尤其在切割机领域中，温度过高容易使主轴和轴承膨胀，影响切割精度为了解决上述轴承温度过高的问题，现有的切割机大多在主轴箱的侧壁上开通冷却液流槽，并向冷却液流槽内输送流动的冷却液，通过冷却液吸热的方式来对主轴箱进行散热冷却处理。但在现有的冷却方式中，由于冷却液只能在主轴箱内循环流动，无法进入轴承腔室与轴承直接接触，导致吸热效果较差，无法对轴承进行快速降温。

有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种主轴箱轴承冷却腔室，可对轴承进行限位固定，同时还能通入冷却液，对轴承进行快速冷却。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种主轴箱轴承冷却腔室，包括主腔室，其中，所述主腔室设有供冷却液流入的进液口，以及供冷却液流出的出液口。

进一步的，所述进液口包括第一进液孔和第二进液孔。

进一步的，所述主腔室包括若干个容置轴承的容置腔。

进一步的，所述主腔室内固定有第一轴承和第二轴承，所述容置腔包括容置第一轴承的第一容置腔和容置第二轴承的第二容置腔。

进一步的，所述第二容置腔对应所述第二进液孔设置。

进一步的，所述第二容置腔设在第二进液孔的正下方。

进一步的，所述冷却腔还包括将冷却液从第一进液口导向第一容置腔和第二容置腔的导油套。

进一步的，所述导油套对应所述第一进液孔设置。

进一步的，所述导油套设在第一进液孔的正下方。

进一步的，所述导油套包括套设在主轴上并抵顶于第一轴承和第二轴承内圈之间的内限位套，以及套设在内限位套外并抵顶于第一轴承和第二轴承外圈之间的外限位套。

进一步的，所述内限位套和外限位套之间具有导液间隙，所述外限位套形成有与所述间隙相连通的导液孔。

进一步的，所述第一轴承和第二轴承的轴承游隙均与所述导液间隙连通。

进一步的，所述第一轴承和第二轴承的轴承游隙均与所述导液间隙相对应。

进一步的，所述外限位套的周面形成有与所述导液孔连通的环形储液槽，所述环形储液槽与所述第一进液孔连通。

进一步的，所述环形储液槽与所述第一进液孔相对应。

进一步的，所述环形储液槽设在所述第一进液孔的正下方。