[实用新型]一种汽车排气管用卡簧组件

说明书

本实用新型涉及卡簧组件技术领域，尤其为一种汽车排气管用卡簧组件，包括弧形卡环，所述弧形卡环的内表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的外表面通过转轴转动连接有支杆，所述弧形卡环的内表面固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的另一端固定连接有弧形卡盘，所述弧形卡盘上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内表面滑动连接有第二滑块。本实用新型通过螺纹杆、插槽、伸缩杆、第一弹簧和插块的作用，使得两个弧形卡环在紧固排气管和汽车尾气出气管时，可以将其很好的固定住，当需要对两者进行分离时，其装置也很容易使得两者之间分离，因此使得卡簧组件的紧固效果更佳，使用也更加方便。

技术领域

本实用新型涉及卡簧组件技术领域，具体为一种汽车排气管用卡簧组件。

背景技术

卡簧是一种比较常见的机器零件，其通常运用在大小型机器、汽车和各种连接结构之间，卡簧的主要作用是给供装机器、设备的轴槽或孔槽，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。

对于现有的汽车排气管用卡簧组件存在以下为问题：

1、现有的汽车排气管用卡簧组件，在其将排气管和汽车尾部出气管道之间固定时，弧形卡环之间可能出现不易扣紧的情况，同时在使用时间久了以后，可能会出现卡环不易取下的情况，从而导致卡簧组件的固定效果不佳；

2、现有的汽车排气管用卡簧组件，在其将排气管卡住时，可能会因为汽车在行驶过程中震动，造成弧形卡环对排气管和尾气出气孔之间固定不牢固，同时也可能会因为长时间的震动，使得两者之间出现缝隙，进而导致两者之间固定不牢固。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管用卡簧组件，以解决上述背景技术中提出的弧形卡环之间不易扣紧和固定不牢固的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管用卡簧组件，包括弧形卡环，所述弧形卡环的内表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的外表面通过转轴转动连接有支杆，所述弧形卡环的内表面固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的另一端固定连接有弧形卡盘，所述弧形卡盘上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内表面滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的外表面通过转轴和支杆转动连接，所述弧形卡环的数量为两个，上方的所述弧形卡环的右端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有螺纹帽，所述螺纹杆和下方弧形卡环也螺纹连接，所述螺纹杆上开设有插槽，下方的所述弧形卡环的右端固定连接有空心盒，所述空心盒的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别和空心盒与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆的一端固定连接有拉环，所述伸缩杆的另一端固定连接有插块，所述插块和插槽插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形卡盘的内表面固定连接有卡盘垫，所述卡盘垫为PVC垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述弧形卡环的左端通过转轴转动连接，两个所述弧形卡环之间固定连接有第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形卡盘的数量为四个，四个所述弧形卡盘之间互不连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述弧形卡盘上开设有两个第二滑槽，每个第二滑槽内滑动连接有一个第二滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧柱为的数量为四个，所述弹簧柱内部设有碳素钢丝弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车排气管用卡簧组件，具备以下有益效果：