[实用新型]一种桥梁挑臂坡度精调结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁挑臂坡度精调结构，涉及桥梁施工技术领域，其包括主梁和挑臂，其特征在于，所述主梁和挑臂的连接处设有用于临时铰接主梁和挑臂的铰接装置，所述主梁上设有立柱，所述立柱的上侧与挑臂长度方向远离立柱的一端之间设有用于拉近或放松远离立柱和挑臂二者的拉紧装置。本实用新型具有结构简单、有助于提升对挑臂坡度调节作业的效率，从而有助于减少吊机在跨路口的停滞时间，并减少使用吊机时间较长对路面交通产生的影响的优点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种桥梁挑臂坡度精调结构。

背景技术

城市道路中的立交桥、高架桥采用大量带双侧大挑臂的整体式钢箱梁。桥梁施工时，挑臂部分是单独安装的。实际工作中，工作人员先将承重支柱修建在已经挖好的基坑内，再借助用于架桥的吊机将主梁固定安装在承重支柱上。然后工作人员利用吊机在架设位置吊装挑臂，再由工作人员进行挑臂与主梁、挑臂和相邻挑臂之间的连接固定作业。

现有技术中，为了吊装钢结构箱梁挑臂，吊机通常位于安装桥段下方的跨路口。工作人员借助吊机将挑臂吊装到架设位置，再使用吊机对挑臂进行横坡调整，并由工作人员将挑臂固定在主梁上，使得挑臂与主梁连接固定在预设的位置上。

然而，对挑臂进行横坡调整的精度要求比较高，借助吊机对挑臂进行横坡调整的效率较低，需要长时间使用吊机，使得位于跨路口的吊机对交通产生影响，存在待改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型目的在于提出一种桥梁挑臂坡度精调结构，借助设置在主梁与挑臂连接处的铰接装置，以及立柱与挑臂之间的拉紧装置，有助于提升对挑臂坡度调节作业的效率，从而有助于减少吊机在跨路口的停滞时间，并减少使用吊机时间较长对路面交通产生的影响。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁挑臂坡度精调结构，包括主梁和挑臂，所述主梁和挑臂的连接处设有用于临时铰接主梁和挑臂的铰接装置，所述主梁上设有立柱，所述立柱的上侧与挑臂长度方向远离立柱的一端之间设有用于拉近或放松远离立柱和挑臂二者的拉紧装置。

通过采用上述技术方案，实际工作中，吊机先将挑臂悬吊至安装位置，工作人员利用铰接装置对主梁和挑臂进行临时铰接作业，并将拉紧装置拉紧在立柱和挑臂之间，工作人员再撤去吊机，并借助拉紧装置将挑臂向主梁方向拉紧以精准调节挑臂坡度，有助于提升对挑臂坡度调节作业的效率，从而有助于减少吊机在跨路口的停滞时间，并减少使用吊机时间较长对路面交通产生的影响。

本实用新型进一步设置为：所述铰接装置包括固定在挑臂上的中间搭板和设置在主梁上的夹板，所述夹板在中间搭板的两侧各设置有一个，任一所述夹板上穿设有销轴，所述销轴向中间搭板方向依次穿设中间搭板和另一夹板。

通过采用上述技术方案，实际工作中，借助销轴依次穿设夹板和中间搭板，有助于方便对主梁和挑臂的快速临时铰接。

本实用新型进一步设置为：所述拉紧装置包括调节套筒、第一连杆和第二连杆，所述第一连杆从调节套筒的一端同轴穿入，且所述第一连杆与调节套筒螺纹连接，所述第二连杆从调节套筒背离第一连杆的一端同轴穿入，且所述第二连杆与调节套筒螺纹连接，且所述调节套筒两端的螺纹呈反向设置，所述第一连杆远离套筒的一端铰接在立柱的上侧，所述第二连杆远离套筒的一端铰接在挑臂长度方向远离主梁的一侧上。

通过采用上述技术方案，通过旋转套筒使得第一连杆和第二连杆向调节套筒方向拧紧，方便对第一连杆和第二连杆之间的距离进行调整，有助于提升调节挑臂坡度的精准性。

本实用新型进一步设置为：所述立柱沿主梁宽度方向的两端各设置有一个，所述拉紧装置与立柱一一对应。

通过采用上述技术方案，借助主梁宽度方向的两端各设置有一个立柱，且拉紧装置与立柱对应设置，有助于提升拉紧装置对挑臂进行坡度调节作业的稳定性。