[实用新型]一种带锚碇的阶梯式T型挡墙码头结构

说明书

本实用新型公开了一种带锚碇的阶梯式T型挡墙码头结构，主要包括有挡墙，拉杆和锚碇结构，其中挡墙为阶梯式T型结构，可兼作门机前轨道基础，墙面的厚度结合内力分布的特征自上而下呈阶梯状，墙底部结合基床应力分布特征呈阶梯式T型布置；锚碇结构为锚碇板，桩或墙等，锚碇的结构可兼作门机的后轨道梁；在锚碇结构和挡墙之间通过拉杆连接；挡墙的后方为回填层，结合工程使用要求，进行适当的密实处理,通过将挡墙设计成阶梯式墙面结构，能够更好地适应不同埋深下墙身的内力，减少混凝土和钢筋用量；同时用拉杆将阶梯式T型挡墙与锚碇结构连接，可以增强挡墙的结构稳定性、减少挡墙的底板宽度、减少基槽开挖和回填等。

技术领域

本实用新型涉及港口建设工程技术领域，具体涉及一种水平和垂直承载力高、尤其适用于干地施工的码头结构。

背景技术

目前，扶壁式码头和板桩码头都是国内外常见的码头结构形式。扶壁式码头结构简单，施工速度快，但肋板的施工质量较难控制，配筋复杂。为满足结构自身的稳定性要求，需达到一定的宽高比，施工开挖量较大；板桩码头结构简单，施工方便，但整体性不足，需专门的打桩设备。因此，如何提高结构整体稳定性和承载能力，减少结构的相对位移，减少材料用量及工程开挖量，降低工程建设难度，减少工程造价成为业界亟待研究解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可降低工程开挖量，增加结构的水平承载力，降低工程建设难度和总体造价的带锚碇的阶梯式T型挡墙码头结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带锚碇的阶梯式T型挡墙码头结构，主要包括有挡墙，拉杆和锚碇结构，挡墙作为上部结构的支撑结构，兼挡土和门机前轨道基础等功能，挡墙坐落于基床上，其特征在于：所述挡墙为阶梯式T型结构，其直立墙的厚度自上而下增加而形成呈阶梯状，即挡墙下部的厚度大于上部的厚度；在挡墙后方设置有锚碇结构，在锚碇结构与挡墙之间设置有拉杆，拉杆的前端与挡墙连接固定，后端则与锚碇结构连接固定，形成对挡墙的锚拉固定结构；在挡墙的后方为回填层，拉杆及锚碇结构埋设在回填层中。

进一步地，所述锚碇结构可兼为后轨道梁，固定在锚碇基础上；在锚碇结构上部铺设有轨道，以便轨道设备进行行走。

进一步地，所述挡墙的临海侧为平整的立面，所述阶梯式T型结构位于挡墙的背海侧一面，并且阶梯的数量不少于两级，通过阶梯式墙面能够适应不同埋深下墙身的内力，减少混凝土和钢筋的用量。

进一步地，在挡墙的底部设有底板，底板宽度大于挡墙底端的宽度，以使底板的前端及后端分别伸出挡墙的正面及背面以外；所述底板为前后两端薄、中间厚的结构，即底板的厚度由挡墙正下方朝前后两侧减小形成倾斜结构，这样一是可以提高挡墙的结构稳定性，二是可以减少混凝土的用量，并减小重量。

进一步地，基床为块石基床，在基床上设置有由碎石垫层或素混凝土垫层形成的整平垫层，所述底板压在整平垫层上，可提高挡墙的稳定性。

进一步地，所述挡墙采用钢筋混凝土结构，锚碇结构和上部结构采用钢筋混凝土结构或钢结构，锚碇基础采用碎石基础或桩基础。

进一步地，拉杆的前端嵌入在阶梯式T型挡墙的直立墙上部，拉杆的后端则嵌入锚碇结构靠近底端内部，相当于从上部将挡墙与锚碇结构之间进行锚拉，可增强挡墙的结构稳定性，限制前后轨道间的相对位移；锚碇结构的底端与锚碇基础固定。

进一步地，在上部结构的临海侧设置有橡胶护舷，以方便船舶停靠过程中的定位及缓冲。

本实用新型结构通过将挡墙设计成阶梯式墙面结构，能够更好地适应不同埋深下墙身的内力，减少混凝土和钢筋用量；同时用拉杆将阶梯式T型挡墙与后轨道梁连接，可以增强挡墙的结构稳定性，限制前后轨间的相对位移；传统重力式结构为满足自身的稳定性需达到一定的宽高比，而采用拉杆和锚碇结构可减小重力式结构稳定所需的底板宽度，从而可减少混凝土用量和工程开挖量；该结构尤其适用于干地施工，能节省工程造价，有利于节约工期。