[实用新型]一种智能班车信息管理系统

说明书

本实用新型公开了一种智能班车信息管理系统，包括安装于班车仪表盘上的主控模块，设置于前后车门两侧的红外对射模块，设置于车体内部的集成温湿度、可燃气体检测的环境信息采集模块和乘客手机终端APP；主控模块包括中央处理模块、边缘计算模块、通讯模块和显示模块，位置信息采用传统班车自带的GPS通讯模块。本实用新型新型可以与交通部门链接，从而实现政府主管部门与企业、乘客共同对优化城乡班车线路进行处理，方便乘客和司机灵活运营，提高了运营效率和运营质量。

技术领域

本实用新型属于信息管理系统领域，具体涉及一种智能班车信息管理系统。

背景技术

随着经济和社会的迅猛发展，人们居住的越来越分散，上下班的路途相对遥远，因而一些企事业单位和公司为解决员工上下班乘车的问题，在单位内部开通专用班车，尽最大的可能保证员工就近乘车。通常情况下，单位班车严格遵守各站点发车时间，到点发车，不延时等人，以保证按时行车。

但是随之而来也出现的一些问题，现总结如下：上班时，单位往往会通知员工乘坐班车须按照规定的时间提前5-10分钟左右到发车站点候车，但是员工可能由于无法提前得知发车站点乘车人数，导致班车有时因人数过多而数量不足，也有时因乘车人数过少而浪费运力，也不知道等候下趟班车需要等待多长时间；也有在班车出发之后在半路上的几个固定站点等候上车的乘客，一般无法得知班车到达的相对准确的时间，无法提前掌握候车时机，有可能早到或者晚到很长时间，特别是遇到风雨雪雾等恶劣天气时就更加不知何时去站点等车合适；班车出发之后，在半路上的几个固定站点上车的乘客不能得到班车上还有多少空位，往往会发生有的班车空位不够，不能再上车，再赶别的路线的班车又来不及而耽误上班，而有的班车可能空空荡荡，空余很多座位，但是因为不能提前得到信息而无法及时调整自己的行驶路线去支援空位不够的班车；而班车出发之后，在班车路线上的某些固定站点不能确定有没有乘客候车，遇到交通事故或者恶劣天气导致交通线路格外拥堵或者意外中断时，不能及时调整行车路线，仍要经过固定站点接人，过于死板，效率太低。下班时，如果班车数量很多、路线很多，都是在固定的位置前后紧挨着排列等候上车，很容易发生找车效率低下，甚至上错车的情况；由于各个路线上的乘客的下车点不同，司机在到乘客需要下站的那一站，乘客可能在车上睡觉忘记了下车，导致司机误以为此站点没有人再下车而离开，导致乘客要到下一站才能下车；如公司员工遇突发情况无法乘坐原先的路线需要改变路线时，对于改变的路线并不熟悉也可能不知道站点所在位置而导致下班回家困难的情况。当然对于班车的运营管理还有很多问题存在。同样地，很多类似的问题也可能发生在客车和乡镇班车上。

班车、客车和乡镇班车是人们使用最频繁的公共交通工具之一，具有便捷、效率高、运量大、能耗低、污染轻等特点。但是基于以上所述的各种问题，这就需要有一种新型班车智能站点提示装置，帮助司机能够提前了解以下信息：每个站点的上下车人数统计、座位空余情况、车内温湿度、有害气体等环境信息、是否有人越站未下车、到站自动提醒等，如果司机能够及时掌握以上信息，就可以在规定允许的范围内，以提高效率为目标灵活运营，更好地为乘客们服务。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种智能班车信息管理系统，解决了现有技术中的缺陷，能实现上下车人数统计、座位空余情况、车内温湿度、有害气体等环境信息的查询及提醒、预约上下车地点、线路更改通知、到站自动提醒等功能，方便乘客和司机灵活运营，提高了运营效率和运营质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种智能班车信息管理系统，包括安装于班车仪表盘上的主控模块，设置于前后车门两侧的红外对射模块，设置于车体内部的集成温湿度、可燃气体检测的环境信息采集模块和乘客手机终端APP；