[实用新型]一种岐管管端成型装置

说明书

本实用新型属于岐管成型设备技术领域，尤其为一种岐管管端成型装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有立杆，所述立杆的一侧通过轴承转动连接有衔接转盘，所述衔接转盘的表面开设有限位孔，所述衔接转盘的一侧分别固定连接有第一电动推杆和伸缩杆，所述第一电动推杆的输出端固定连接有弧形夹板，所述立杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部插设有插杆，所述插杆的外表面套设有弹簧，所述插杆的外表面固定连接有限位环。本实用新型通过第一电动推杆、伸缩杆和弧形夹板，使得岐管在进行打磨的时候能够对其进行更好的固定，从而避免了人工固定导致的火花飞溅伤人事件，提高了设备的整体安全性。

技术领域

本实用新型涉及岐管成型设备技术领域，具体为一种岐管管端成型装置。

背景技术

对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道，进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等，为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑，在歧管在生产过程中，其端部均需要相应的打磨成型方可投入使用。

但是现有的岐管管端成型装置存在以下问题：

1、现有的岐管管端成型装置，在进行成型的过程中，往往需要人工将岐管管端对准打磨机进行打磨，期间很容易产生飞溅的火花，从而对工作人员产生伤害，降低了整体设备的安全性；

2、现有的岐管管端成型装置，大多数只是对一端进行打磨，很难倾斜打磨亦或是双端打磨，从而降低了设备的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种岐管管端成型装置，解决了需要人工将岐管管端对准打磨机进行打磨，期间很容易产生飞溅的火花，从而对工作人员产生伤害和大多数只是对一端进行打磨，很难倾斜打磨亦或是双端打磨提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种岐管管端成型装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有立杆，所述立杆的一侧通过轴承转动连接有衔接转盘，所述衔接转盘的表面开设有限位孔，所述衔接转盘的一侧分别固定连接有第一电动推杆和伸缩杆，所述第一电动推杆的输出端固定连接有弧形夹板，所述立杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部插设有插杆，所述插杆的外表面套设有弹簧，所述插杆的外表面固定连接有限位环，所述立杆的外表面滑动连接有滑动套块，两个所述滑动套块之间固定连接有横架杆，所述横架杆的中部固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接有打磨盘，所述底座的上端固定连接有第二电动推杆，所述底座的表面开设有出尘口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的上端表面横向开设有移动槽，所述移动槽的内壁滑动连接有移动块，所述移动块的上端固定连接有毛刷板，且毛刷板的下端与底座的上端表面抵触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的下端固定连接有支撑腿，两个所述支撑腿之间固定连接有固定横杆，所述固定横杆通过轴承转动连接有盛灰桶，所述盛灰桶处于出尘口的正下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆的下端插设在限位孔的内壁，且限位孔的开设直径与插杆末端的设计直径相互适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的一端与弧形夹板的一侧表面固定连接，所述第二电动推杆的输出端与横架杆的下端表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧处于限位环和固定块之间，且两端分别与限位环的上端表面和固定块的下端表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种岐管管端成型装置，具备以下有益效果：