[实用新型]一种车用双头绝缘耐压测试装置

说明书

本实用新型涉及一种车用双头绝缘耐压测试装置，属于车用高压绝缘检测装置。包括检测输入端机构、导电板和连接机构，所述检测输入端机构包括一号套筒、一号导电柱、二号套筒和二号导电柱，所述一号套筒套设在一号导电柱表面，二号套筒套设在二号导电柱表面；所述连接机构包括底壳和盖板，所述导电板通过连接机构和检测输入端机构连接，导电板设置在底壳上沿的导电板槽内，并通过盖板压接固定。本实用新型的车用双头绝缘耐压测试装置通过在两个套筒表面设有滚珠，通过滚珠和与汽车电驱接口高压端实现弹性挤压支撑，提高连接牢固度，实现对汽车绝缘耐压性能的稳定准确检测，并且双头设计可以适应特定型号的汽车，针对性强。

技术领域

本实用新型涉及一种车用双头绝缘耐压测试装置，属于车用高压绝缘检测装置。

背景技术

目前，随着节能环保大肆提倡，由于其节能、无排放的优点，新能源电动汽车在生活中将会越来越常见。和传统内燃机汽车相比，电动汽车采用电驱动系统，内部有高压存在，而高压存在就会涉及整体的绝缘考核，特别是随着汽车使用年限增加，系统运行如振动、温湿度等环境变化的情况下，都有可能导致其整体绝缘性能的下降。这样的变化将会危及使用者安全，同时影响汽车的运行，因此，对电动汽车内部电气绝缘性能考核是非常重要的，确保汽车绝缘性能，保障使用安全及可靠运行也是具有重要意义的。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种车用双头绝缘耐压测试装置，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种车用双头绝缘耐压测试装置。本实用新型的车用双头绝缘耐压测试装置通过在两个套筒表面设有滚珠，并通过滚珠压板固定住，通过滚珠与汽车电驱接口高压端实现弹性挤压支撑，提高连接牢固度，实现对汽车绝缘耐压性能的稳定准确检测，并且双头设计可以适应特定型号的汽车，针对性强。

本实用新型的一种车用双头绝缘耐压测试装置，包括检测输入端机构、导电板和连接机构，

所述检测输入端机构包括一号套筒、一号导电柱、二号套筒和二号导电柱，所述一号套筒套设在一号导电柱表面，二号套筒套设在二号导电柱表面；

所述连接机构包括底壳和盖板，所述导电板通过连接机构和检测输入端机构连接，导电板设置在底壳上沿的导电板槽内，并通过盖板压接固定。

进一步的，所述一号套筒和二号套筒结构相同，都是圆柱状筒体结构，所述一号套筒和二号套筒表面都分别均匀设有三个滚珠压板槽，每个滚珠压板槽表面设有一个滚珠槽和两个滚珠压板固定孔。

进一步的，所述一号套筒和二号套筒顶面圆心处设有一个贯通的导电柱固定孔，在每个导电柱固定孔的四周均匀设有4个套筒固定槽。

进一步的，所述滚珠压板槽表面的滚珠槽中安装有滚珠，滚珠压板压接在滚珠表面，并通过平头内六角和滚珠压板固定孔配合，将滚珠压板嵌设固定在滚珠压板槽内。

进一步的，所述导电板一部分位于底壳内腔中，剩余部分延伸出底壳外侧。

进一步的，所述底壳和盖板之间通过内六角平头固定连接。

进一步的，所述一号套筒和二号套筒和底壳之间都是通过圆头内六角固定连接。

进一步的，所述导电板通过圆头内六角固定连接在盖板上。

进一步的，所述一号导电柱和二号导电柱的顶端通过螺母固定在底壳内部。

进一步的，所述一号导电柱、二号导电柱和导电板之间通过电线电性连接。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：