[实用新型]可调式带驻车制动的湿式制动器

说明书

本实用新型公开了这样一种可调式带驻车制动的湿式制动器，为解决已有湿式制动器存在的轴向长度较大，不易装配的不足，本实用新型采取在所述驻车活塞（7）内设置有行车活塞（8），使行车活塞（8）一端与推板（3）一面接触，行车活塞（8）另一端与驻车活塞（7）之间留有能注入液压油的空间，该空间通过驻车解锁螺杆（6）与外界相通。

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘、行车活塞、驻车活塞、制动缸体和齿圈组成的可调式带驻车制动的湿式制动器。

背景技术

目前，市场上公开了一种能解除驻车制动的可调湿式制动器，其结构特点是：由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘、行车活塞、驻车活塞、制动缸体和齿圈组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在齿圈内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于齿圈内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，将驻车活塞设置成轴向截面呈T状，驻车活塞大端面与多个弹簧接触，在驻车活塞大端面的另一面与制动缸体之间留有能注入液压油的空间，在驻车活塞上套装有行车活塞，行车活塞一端与制动缸体之间留有能注入液压油的空间，行车活塞另一端与推板一面接触，所述驻车活塞小端面与多个动摩擦片或多个静摩擦片接触，推板套装在驻车活塞上，推板另一面与多个动摩擦片或多个静摩擦片接触，多个解除驻车螺栓分别穿过固定盘和弹簧与驻车活塞连接，多个调整螺栓分别穿过固定板与调整板一面接触，调整板另一面与动摩擦片或静摩擦片接触。但，该结构轴向长度较大，不易装配。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、轴向长度较小，便于装配的可调式带驻车制动的湿式制动器。

为达到上述目的，本实用新型可调式带驻车制动的湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘、行车活塞、驻车活塞、制动缸体和齿圈组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在齿圈内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于齿圈内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，将驻车活塞设置成轴向截面呈T状，驻车活塞大端面与多个弹簧接触，在驻车活塞大端面的另一面与制动缸体之间留有能注入液压油的空间，在所述驻车活塞内设置有行车活塞，使行车活塞一端与推板一面接触，行车活塞另一端与驻车活塞之间留有能注入液压油的空间，该空间通过驻车解锁螺杆与外界相通。

将所述驻车解锁螺杆设置成管状，并将置于驻车活塞内的驻车解锁螺杆一端设置成椭圆状。

在所述驻车活塞小端面上设置有能与行车活塞配合的环状凹槽，在凹槽底面均布有至少二个便于驻车解锁螺杆穿过的孔，将该孔与凹槽底面连接处的孔的一端设置成能与驻车解锁螺杆一端配合的椭圆状。

将所述行车活塞设置成圆环状。

采用这种结构后，由于在所述驻车活塞内设置有行车活塞，使行车活塞一端与推板一面接触，行车活塞另一端与驻车活塞之间留有能注入液压油的空间，该空间通过驻车解锁螺杆与外界相通。从而达到结构紧凑、轴向长度较小，便于装配的目的。又由于将驻车解锁螺杆与行车油管接头合二为一，可减少漏油问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型可调式带驻车制动的湿式制动器的主剖视示意图。

附图2是附图1的A-A剖视示意图。

图中：1. 固定板 2. 齿圈 3. 推板 4. 制动缸体 5. 固定盘 6. 制驻车解锁螺杆 7. 驻车活塞 8. 行车活塞 9. 静摩擦片 10. 动摩擦片。

具体实施方式

附图1、附图2所示本实用新型可调式带驻车制动的湿式制动器，由多个动摩擦片10、多个静摩擦片9、多个弹簧、固定盘5、行车活塞8、驻车活塞7、制动缸体4和齿圈2组成，动摩擦片10、静摩擦片9相间并行排列，在齿圈2内孔设置有齿形花键，在静摩擦片9的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片9装于齿圈2内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片10齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，将驻车活塞7设置成轴向截面呈T状，驻车活塞7大端面与多个弹簧接触，在驻车活塞7大端面的另一面与制动缸体4之间留有能注入液压油的空间，在所述驻车活塞7内设置有行车活塞8，使行车活塞8一端与推板3一面接触，行车活塞8另一端与驻车活塞7之间留有能注入液压油的空间，该空间通过驻车解锁螺杆6与外界相通；将所述驻车解锁螺杆6设置成管状，便于行车油经过，使驻车解锁螺杆与行车油管接头合二为一，并将置于驻车活塞7内的驻车解锁螺杆6一端设置成椭圆状，防止驻车解锁螺杆6转动，在与驻车活塞7接触的驻车解锁螺杆6外表面上设置有能安装油封的凹槽，驻车解锁螺杆6还通过骨架油封与固定盘5连接，在伸出固定盘5的驻车解锁螺杆6上设置有解锁用螺母；在所述驻车活塞7小端面上设置有能与行车活塞8配合的环状凹槽，在凹槽底面均布有至少二个便于驻车解锁螺杆6穿过的孔，将该孔与凹槽底面连接处的孔的一端设置成能与驻车解锁螺杆6一端配合的椭圆状；将所述行车活塞8设置成圆环状，在行车活塞8外表面上设置有能安装油封的凹槽。