[实用新型]一种自卸车的箱体

说明书

本实用新型提供了一种自卸车的箱体，包括：前后方向延伸设置的本体、位于所述本体前端的前板、位于所述本体后端的后门，所述本体具有底板和设在所述底板左右两侧的两个侧板；所述后门可开闭的位于所述本体的后方，所述后门的前端面与所述本体的后端面相匹配。设置所述后门可开闭的位于所述本体的后方，所述后门的前端面与所述本体的后端面相匹配，使得后门可以与本体的后端面紧密贴合，有利于箱体的密封，避免在运输细粉状货物时的洒漏；并且后门位于所述本体的后方，有利于增加箱体的有效容积，提高箱体的承载量。

技术领域

本实用新型属于自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车的箱体。

背景技术

传统自卸车箱体后门一般都布置在车厢后方，为了改善装载载荷分布，使得货物装载后的重心前移，常需要把箱体后门位置前移，使得后门内嵌于箱体底板和侧板形成的框架内。自卸车的后门铰接设置在框架上，为了保证后门能正常开闭，需要后门和框架之间至少保留5～10mm的缝隙，避免框架对后门开闭的干涉这就导致了后门与框架之间的不密封，自卸车在运输细粉状货物时就会造成货物的洒漏。

发明内容

本实用新型针对上述的技术问题，提供一种自卸车的箱体，使得后门可以与本体的后端面紧密贴合，有利于箱体的密封，避免在运输细粉状货物时的洒漏。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种自卸车的箱体，包括：前后方向延伸设置的本体、位于所述本体前端的前板、位于所述本体后端的后门，所述本体具有底板和设在所述底板左右两侧的两个侧板；所述后门可开闭的位于所述本体的后方，所述后门的前端面与所述本体的后端面相匹配。

进一步的，所述本体后端外侧设有围框；所述后门在关闭状态下，所述围框位于所述后门的下侧和外侧。

进一步的，所述围框具有位于所述底板下侧的底围板，在所述底围板和所述底板的后端面之间设有向后且向下延伸的导流部。

进一步的，在所述本体上设有用于锁定所述后门处于关闭状态的锁紧块，所述锁紧块可开闭设置，在所述底围板上开设有用于避让所述锁紧块的避让孔。

进一步的，在所述底围板上间隔设有多个所述导流部，所述锁紧块位于相邻设置的两个所述导流部之间。

进一步的，所述围框具有与所述侧板外端面连接的两个侧围板，所述侧围板向后凸出所述本体的长度小于所述底围板向后凸出所述本体的长度。

进一步的，所述围框还具有连接所述底围板和侧围板的连接部。

进一步的，所述本体的后端面在向上方向上向前倾斜，所述后门关闭后处于倾斜状态。

进一步的，所述前板在向上方向上向前倾斜。

进一步的，所述后门的上端通过铰接件铰接设在所述侧板上。

本实用新型提供的，相对于现有技术具有以下优点：设置所述后门可开闭的位于所述本体的后方，所述后门的前端面与所述本体的后端面相匹配，使得后门可以与本体的后端面紧密贴合，有利于箱体的密封，避免在运输细粉状货物时的洒漏；并且后门位于所述本体的后方，有利于增加箱体的有效容积，提高箱体的承载量。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。

图2是图1中后门处的放大结构示意图。

图3是图1中后门去掉后的结构示意图。

图4是图3中后门处的放大结构示意图。

图5是图1的另一角度的结构示意图。

图6是图5中后门处的放大结构示意图。

图7是图1中的侧视结构示意图。

具体实施方式