[实用新型]一种新能源电动汽车高压控制盒

说明书

一种新能源电动汽车高压控制盒，包括外壳、装于外壳内的上PCB板和下PCB板，所述上PCB板用以配设高压继电器、高压保险片，所述下PCB板用以安装控制器，所述控制器与所述高压继电器、高压保险片电连接。该新能源电动汽车高压控制盒能实现关键高压继电器、高压保险片规整、有序、简洁配装。同时该新能源电动汽车高压控制盒在成本控制以及对关键高压继电器，高压保险片的集中、互不干扰控制方面也具有突出的贡献。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体讲是指一种新能源电动汽车高压控制盒。

背景技术

新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。

电动汽车作为一种纯电动力的车辆，采用蓄电池工作方式，功率往往在50KW以上，电压在300V以上，车辆上各种控制线路复杂，特别是电池主回路的“动力线”，电压高，电流大，给其它电器将会造成很大干扰。

同时电动汽车的大功率电器例如空调系统，暖风系统，DC-DC系统，充电系统等都是高压系统，都要有控制与保险装置，如高压继电器、高压保险片等。这些高压继电器、高压保险片又不能随意放置，不然会出现一系列的干扰，存在安全隐患等问题。

为此在新能源汽车中，必须要有一个能把关键的高压继电器，高压保险片集中起来的高压控制盒。而目前较为常规的高压控制盒，其结构较为简单，各关键高压继电器，高压保险片主要堆装在高压控制盒的金属壳体内，同时还配设较多的铜板以实现安装连接。由此高压控制盒内较多铜板的设置以及各关键高压继电器，高压保险片的堆装，使得高压控制盒内部较为凌乱，不够规整、简洁、有序，且较多铜板的设置还增加了高压控制盒的成本。同时对于堆装的各关键高压继电器，高压保险片也很难做到集中、有效、互不干扰地控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能实现关键高压继电器、高压保险片规整、有序、简洁配装的新能源电动汽车高压控制盒。该新能源电动汽车高压控制盒在成本控制以及对关键高压继电器，高压保险片的集中、互不干扰控制方面也具有突出的贡献。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为，提供一种新能源电动汽车高压控制盒，包括外壳、装于外壳内的上PCB板和下PCB板，所述上PCB板用以配设高压继电器、高压保险片，所述下PCB板用以安装控制器，所述控制器与所述高压继电器、高压保险片电连接。

进一步地，所述外壳配设有安装脚板，所述安装脚板相对外壳向外凸出，且该凸出部上开设连接孔以供安装。于外壳外部实现安装连接，安装时观察方便，便于操作。

进一步地，所述安装脚板为直角板，所述直角板对称设于外壳的两相对侧壁底部，且直角板的一直角边与外壳的侧壁底部贴接，而另一直角边底部则与外壳底部齐平。采用贴接方式能保证安装脚板本身的安装牢固度，同时安装脚板底部与外壳底部齐平，可避免外壳悬空安装，对于外壳安装的稳定度提升。

在一些实施例中，所述外壳设置有第一连接端、第二连接端和第三连接端，所述第一连接端、第二连接端和第三连接端分别设于外壳的第一侧壁部、第二侧壁部和第三侧壁部。由此各连接端分开设置，互不影响、干涉。

进一步地，所述第一连接端包括通讯连接端和DC连接端，所述第二连接端包括电池正端、电池负端、MCU正端、MCU负端、预充端，所述第三连接端包括GCU正端、GCU负端。各连接端归类设置，设置有序、规整。