[实用新型]一种可循环利用的可调节Y型钢筋笼内支撑

说明书

本实用新型提供了一种可循环利用的可调节Y型钢筋笼内支撑，配合于钢筋笼的加强箍筋，整体骨架呈“Y型”结构；一对斜撑杆呈对称分设、固连于固定杆其中一侧端部，形成“Y型”结构的分叉部，之间通过加固杆固连，加固杆呈垂直地固连于固定杆的杆端；固定杆的另一侧端部设外螺纹，调节套管内壁具有与外螺纹相适配的内螺纹，螺纹套装于固定杆上，之间通过调节螺母紧固；可调节Y型钢筋笼内支撑整体沿钢筋笼径向布置，按照加强箍筋的位置对应内置于钢筋笼中，依靠一对斜撑杆的V型卡口与调节套管的弧形凹口，分别对应抵紧于加强箍筋上。本实用新型可快速拆装，有助于保证桩基钢筋笼不因自重和受外力产生变形，有利于降低施工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种可循环利用的可调节Y型钢筋笼内支撑。

背景技术

随着公路工程施工标准化在全国各省的逐步推广，公路工程施工标准化对钢筋笼加工的要求越来越高，也是当今施工产业发展的必然趋势。具备条件的钢筋加工场钢筋笼采用全自动滚焊机加工，由于钢筋笼钢筋配筋率较高，单位长度质量较大，长宽比较长，钢筋笼在存放、吊装过程中极易产生弯曲变形，钢筋焊接接口脱焊，导致钢筋笼出厂验收合格率低，对工程质量造成严重影响。

在工期紧、任务重的情况下，如果钢筋笼的加工质量和进度跟不上，将会影响桩基的施工进度，为此各项目采取相应措施提高钢筋笼加工质量。钢筋加工场对钢筋笼加固的传统做法是焊接辅助钢筋，具体是，在钢筋笼加强箍筋内部焊接等边三角形内支撑，这种做法在一定程度上缓解了钢筋笼存放吊装过程中的弯曲变形。

但是由于公路桥梁工程桥梁多，每个项目桩基、墩柱数量大，巨大，此种方法使用了大量设计之外的钢筋，钢材的消耗因此增多，加大了项目的施工成本，不利于项目施工成本控制。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型提出一种可循环利用的可调节Y型钢筋笼内支撑，可快速拆装，有助于保证桩基钢筋笼存放吊装过程中不因自重和受外力产生变形，有利于降低施工成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可循环利用的可调节Y型钢筋笼内支撑，其结构特点是：

配合于所述钢筋笼的加强箍筋，整体骨架呈“Y型”结构，包括固定杆、调节套管、调节螺母、一对斜撑杆及加固杆；

一对斜撑杆呈对称分设、固连于所述固定杆其中一侧端部，形成“Y型”结构的分叉部，之间通过加固杆固连，所述加固杆呈垂直地固连于所述固定杆的杆端；所述固定杆的另一侧端部设外螺纹，所述调节套管内壁具有与所述外螺纹相适配的内螺纹，螺纹套装于所述固定杆上，之间通过所述调节螺母紧固；

所述斜撑杆杆端形成V型卡口，所述调节套管末端形成弧形凹口，所述可调节Y型钢筋笼内支撑整体沿所述钢筋笼径向布置，按照加强箍筋的位置对应内置于所述钢筋笼中，依靠一对斜撑杆的V型卡口与调节套管的弧形凹口，分别对应抵紧于所述加强箍筋上。

进一步的，所述斜撑杆与固定杆之间夹角为30°。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型内支撑对加强箍筋施加径向向外的应力，有助于保证钢筋笼的稳定性，可长时间支撑，并设有调节套管与固定杆形成配合，通过调节螺栓即可方便快速地进行调整，可用于生产加工各种型号桩基钢筋笼，达到可循环利用、经济环保的目的，且单人即可操作，相较于焊接辅助钢筋的传统做法，简单易行，不仅方便了施工，提高了工效，还提升了质量和安全效益；

2、本实用新型成本低、易加工，可现场取材制作，避免使用大量的辅助钢筋造成额外的消耗，且自重轻，方便搬运，节省了人力物力，十分利于降低施工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；