[实用新型]一种润滑油除水汽装置

说明书

本实用新型提供一种润滑油除水汽装置，包括分离器主体、混合气体导入通道、润滑油排出通道和废气排出通道，分离器主体形成有第一螺旋通道和第二螺旋通道，第一螺旋通道的尾端与第二螺旋通道的首端相连，混合气体导入通道设置在分离器主体的下端与第一螺旋通道的首端相接，润滑油排出通道设置在分离器主体的下端与第一螺旋通道与第二螺旋通道的相接处相接，废气排出通道设置在分离器主体的上端与第二螺旋通道的尾端相接。该润滑油除水汽装置通过设置两个螺旋通道，将分离器主体内的离心通道设置为双螺旋结构，增加混合气体经过分离器主体内部的离心通道部分的流速，并且增加施加在混合气体中的油的离心力，提高将水汽从润滑油中分离性能和效用。

技术领域

本实用新型涉及润滑油过滤系统技术领域，尤其涉及一种润滑油除水汽装置。

背景技术

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释润滑油，降低润滑油的使用性能，加速润滑油的氧化、变质。水气凝结在润滑油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损。

但是，目前的除水汽的分离器的通道基本都是圆柱形通道，通道横截面相对较大难以通过增加流过的窜气的流速来提高油分离器的油分离性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供了一种润滑油除水汽装置，能够提高将水汽从润滑油中分离性能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种润滑油除水汽装置，包括分离器主体、混合气体导入通道、润滑油排出通道和废气排出通道，所述分离器主体形成有第一螺旋通道和第二螺旋通道，第一螺旋通道的尾端与第二螺旋通道的首端相连，所述混合气体导入通道设置在分离器主体的下端，并与第一螺旋通道的首端相接，所述润滑油排出通道设置在分离器主体的下端，并与第一螺旋通道与第二螺旋通道的相接处相接，所述废气排出通道设置在分离器主体的上端，并与第二螺旋通道的尾端相接。

进一步的，所述第一螺旋通道和第二螺旋通道通过第一螺旋状板块和第二螺旋状板块组成，第一螺旋状板块的外侧和第二螺旋状板块的内侧形成第一螺旋通道，第一螺旋状板块的内侧和第二螺旋状板块的外侧形成第二螺旋通道。

进一步的，所述第一螺旋通道和第二螺旋通道的形状相同。

进一步的，所述第一螺旋通道和第二螺旋通道具有相同的中心线。

进一步的，所述第一螺旋通道和第二螺旋通道均为从下往上升的结构。

本实用新型的有益效果是：

通过采用上述技术方案，本实用新型的润滑油除水汽装置通过设置两个螺旋通道，将分离器主体内的离心通道设置为双螺旋结构，增加混合气体经过分离器主体内部的离心通道部分的流速，并且增加施加在混合气体中的油的离心力，提高将水汽从润滑油中分离性能和效用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的润滑油除水汽装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型的润滑油除水汽装置的截面结构示意图。

附图标记：1、分离器主体；11、第一螺旋通道；12、第二螺旋通道；13、第一螺旋状板块；14、第二螺旋状板块；2、混合气体导入通道；3、润滑油排出通道；4、废气排出通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。