[实用新型]一种两芯塑胶大功率带屏蔽直头连接器有效
申请号: | 202021032977.9 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN213484088U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 刘峰;朱攀;宋高军 | 申请(专利权)人: | 苏州多思达连接技术有限公司 |
主分类号: | H01R13/631 | 分类号: | H01R13/631;H01R13/639;H01R13/44;B60R16/02 |
代理公司: | 苏州知途知识产权代理事务所(普通合伙) 32299 | 代理人: | 马刚强 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塑胶 大功率 屏蔽 连接器 | ||
本申请涉及一种两芯塑胶大功率带屏蔽直头连接器,包括:插头壳体、插头胶芯、插头端子、插座壳体、插座端子;插座壳体的内壁上凸出有第一卡钩、限位凸起,防触滑块的侧壁具有卡片;第一卡钩位于插座壳体的端部,第一卡钩能够勾住卡片以使防触滑块限位在插座壳体内;限位凸起设置在第一卡钩的一侧,限位凸起用于抵靠卡片以使防触滑块限位在插座端子的端部;插头胶芯的端部内壁凸出有第二卡钩,第二卡钩能够勾住防触滑块以带动防触滑块向插座端子的端部移动。本实用新型的插针的端部设有防触滑块,防触滑块是滑动的,与插头互插的时候下滑,插头拔出的时候,滑块会上滑到插针的端部,避免人手因误操作而触碰到插针,大大提高了使用安全性。
技术领域
本申请属于连接器技术领域,尤其是涉及一种两芯塑胶大功率带屏蔽直头连接器。
背景技术
电动汽车由于能源来源广泛、行驶安静、无污染排放等特点,越来越受到各汽车厂家的重视,纷纷推出家用电动汽车。目前市面上的电动汽车的弯头连接器在使用过程中容易发生意外拔出现象,即在使用过程中,由于工作人员的误操作将弯头连接器意外拔出而造成非正常使用中断,给使用带来不方便。
现有汽车连接器的公端接插件的端子是外露的,且公端接插件的另一端与汽车电池箱相连,在手指无意中触碰到充电端子时,容易发生触电事故,存在安全隐患,固有待改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为解决现有技术中连接器安全性的不足,从而提供一种两芯塑胶大功率带屏蔽直头连接器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种两芯塑胶大功率带屏蔽直头连接器,包括:
插头壳体,所述插头壳体内部空心;
插头胶芯,设置在所述插头壳体内,所述插头胶芯内部用于容纳线缆;
插头屏蔽片,套设在所述插头胶芯上,用于屏蔽外部的电磁波;
插头端子,安装在所述插头胶芯内部的一端且所述插头端子的端部不外露,所述插头端子用于与线缆压接;
插座壳体,用于连接所述插头壳体的一端,所述插座壳体内部具有插槽;
插座绝缘盖,设置在所述插座壳体内;
插座屏蔽片,套设在所述插座绝缘盖上,用于屏蔽外部的电磁波;
插座端子,安装在所述插槽内,所述插座端子的端部伸出于所述插槽的一端且不露出所述插座壳体的外部,所述插座端子的端部还套设有绝缘的防触滑块;
壳体分离组件,安装在所述插头壳体上,用于将所述插头壳体和所述插座壳体分离或连接而使所述插头端子和所述插座端子断开或连接;
所述插座壳体的内壁上凸出有第一卡钩、限位凸起,所述防触滑块的侧壁具有卡片;所述第一卡钩位于所述插座壳体的端部,所述第一卡钩能够勾住所述卡片以使所述防触滑块限位在所述插座壳体内;所述限位凸起设置在所述第一卡钩的一侧,所述限位凸起用于抵靠所述卡片以使所述防触滑块限位在所述插座端子的端部;所述插头胶芯的端部内壁凸出有第二卡钩,所述第二卡钩能够勾住所述防触滑块以带动所述防触滑块向所述插座端子的端部移动。
优选地,本实用新型的两芯塑胶大功率带屏蔽直头连接器,所述壳体分离组件包括:
转轴,固定在所述插头壳体的外壁上;
导向槽,沿所述插头壳体和插座壳体插接方向设置在所述插头壳体的外壁两侧,且在所述插头壳体边缘处具有开口;
转动手把,可转动地连接在所述转轴上,所述转动手把的两侧具有弧形的推动槽,所述推动槽的一端具有开口;
导向杆,固定在所述插座壳体的外壁上,所述导向杆能够沿所述导向槽和所述推动槽移动;
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