[实用新型]一种建筑施工用单轮运材车

说明书

本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其为一种建筑施工用单轮运材车，包括底座、挡板A、把手和轮胎，所述底座的外侧壁开设有两组挡槽，所述挡板A的下表面的两侧对称焊接有卡板，所述卡板卡合至所述挡槽内，所述挡板A与挡板B结构相同。且所述挡板B同样卡合至所述挡槽内，所述底座的一侧焊接有连杆，所述连杆远离所述底座的一端设有轴孔，且所述轴孔与轮轴转动连接，所述轮轴与所述轮胎转动连接；用户将挡板A2卡合至对应的挡槽11内,通过卡合进不同的挡槽11可调整承载容积，把需要装载的物品放置在挡板B21和挡板A2之间，抬起把手3后将本实用新型推动到工作区域，放下把手3后，支撑板12与地面接触即可防止倾倒侧翻。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用单轮运材车。

背景技术

单轮车是一个以人力推动的小型运载工具，最早为希腊人或中国汉朝人发明。它符合工效学，能够抵受在崎岖路面行进，但是不能在太过倾斜的地面作物资或工具运输。独轮车利用杠杆原理而把负载的抗力点的靠近支点（即车轮）而令本身运作有效率，亦把负载分担在独轮车及操纵者之上。因为独轮车令笨重或大量的负载移动变得轻松，所以它在建筑工地、农地、花园中都是不可或缺的。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的建筑施工用单轮运材车，停靠时不够稳定，容易发生侧翻；

2、现有的建筑施工用单轮运材车，单轮运材车的容积不能调节，不方便使用。

为解决上述问题，本申请中提出一种建筑施工用单轮运材车。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种建筑施工用单轮运材车，具有停靠稳定，固定牢靠，容积大小可调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用单轮运材车，包括底座、挡板A、把手和轮胎，所述底座的外侧壁开设有两组挡槽，所述挡板A安装在所述底座的表面上，且所述挡板A的下表面两侧对称焊接有卡板，所述底座的一侧焊接有两组连杆，两组所述连杆远离所述底座的一端外侧壁均开设有轴孔，且所述轴孔内安装有轮轴，所述轮轴的外侧壁套设有所述轮胎，所述轮胎通过所述轮轴在所述连杆处转动，所述底座的下表面对称焊接有两组支撑板，所述底座远离所述连杆的一端外侧壁焊接所述把手。

作为本实用新型一种建筑施工用单轮运材车优选的，所述挡槽开设有两组，且对称排列在所述底座的外侧壁。

作为本实用新型一种建筑施工用单轮运材车优选的，两组所述挡槽沿着所述底座的纵切面对称分布。

作为本实用新型一种建筑施工用单轮运材车优选的，所述挡板A通过所述卡板卡合至所述底座表面的挡槽内。

作为本实用新型一种建筑施工用单轮运材车优选的，所述底座上安装有挡板B，且所述挡板B和所述挡板A结构相同，所述挡板B的下表面两侧也对称焊接有卡板，所述挡板B通过所述卡板卡合至所述底座表面的挡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的底部设有支撑板，与地面充分接触，确保支撑本实用新型的稳定。

2、本实用新型中挡板A与不同的挡槽之间的配合可调整承载的容积，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图；

图4为本实用新型中的挡板结构示意图；