[实用新型]一种电动三轮车后桥差速器轴承安装装置

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车后桥差速器轴承安装装置，包括安装支架、差速器放置板、联动控制组件、差速器固定组件、上支撑板、下支撑板、上轴承安装杆和下轴承安装杆，所述上支撑板、差速器放置板和下支撑板从上到下依次设于安装支架上，差速器固定组件设于差速器放置板上，所述上轴承安装杆和上支撑板通过螺纹连接，所述下轴承安装杆和下支撑板螺纹连接，所述联动控制组件设于安装支架上且和上轴承安装杆和下轴承安装杆连接。本实用新型属于三轮车后桥技术领域，具体是一种使得上轴承安装杆和下轴承安装杆可同时对差速器安装轴承，并对差速器的固定进一步增强了轴承安装效率和整齐度及均匀性，效率的电动三轮车后桥差速器轴承安装装置。

技术领域

本实用新型属于三轮车后桥技术领域，具体是指一种电动三轮车后桥差速器轴承安装装置。

背景技术

电动三轮车由于其耐用度高、成本低等优点在人们生产活动中广泛使用，其后桥核心部件差速器需求量日益增多，差速器需要在桥壳内旋转，两端需要安装支撑轴承，而轴承内孔与需要差速器安装部位外圆柱面通常为过盈连接，由于电动三轮车行业的成本限制，一些企业采用人工敲击方式安装，不仅效率低，而且作用于轴承各部位的力不均匀，容易对差速器安装部位外圆柱面造成损伤而影响差速器的性能，即使少数企业采用自动化的安装，往往安装设备较为复杂，成本较高，用户经济上难于接受。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通过联动控制组件的设置，使得上轴承安装杆和下轴承安装杆可同时对差速器安装轴承，不仅增强了安装效率且提高了安装的整齐度和均匀性，并通过设置差速器固定组件的设置，对差速器的固定进一步增强了轴承安装的效率的电动三轮车后桥差速器轴承安装装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种电动三轮车后桥差速器轴承安装装置，包括安装支架、差速器放置板、联动控制组件、差速器固定组件、上支撑板、下支撑板、上轴承安装杆和下轴承安装杆，所述上支撑板、差速器放置板和下支撑板从上到下依次设于安装支架上，所述差速器固定组件设于差速器放置板上，所述上轴承安装杆和上支撑板通过螺纹连接，所述下轴承安装杆和下支撑板螺纹连接，所述联动控制组件设于安装支架上且和上轴承安装杆和下轴承安装杆连接，所述上轴承安装杆可安装设有轴承一，所述下轴承安装杆可安装设有轴承二。

进一步地，所述联动控制组件包括上连接轴、下连接轴和联动轴，所述上支撑板上可旋转设有上控制齿轮，所述上控制齿轮和上轴承安装杆螺纹连接，所述下支撑板上可旋转设有下控制齿轮，所述下控制齿轮和下轴承安装杆螺纹连接，所述上连接轴可旋转设于安装支架上，所述上连接轴上设有上连接齿轮和上传动齿轮，所述上连接齿轮和上控制齿轮啮合，所述下连接轴可旋转设于安装支架上，所述下连接轴上设有下连接齿轮和下传动齿轮，所述下连接齿轮和下控制齿轮啮合，所述联动轴穿过差速器放置板且两端分别可旋转设于上支撑板和下支撑板上，所述联动轴上下两端分别设有上联动齿轮和下联动齿轮，所述上联动齿轮和下联动齿轮分别和上传动齿轮和下传动齿轮啮合。

进一步地，所述差速器固定组件包括固定滑块、连接杆、移动螺母和旋转螺杆，所述差速器放置板上设有差速器放置槽，所述差速器放置槽两侧设有固定滑道，所述固定滑块可滑动设于固定滑道内，所述旋转螺杆可旋转设于安装支架上，所述旋转螺杆上两端螺纹反向设置，所述移动螺母和旋转螺杆两端螺纹连接，所述连接杆两端连接固定滑块和移动螺母。

进一步地，所述安装支架上设有固定转盘，所述固定转盘和旋转螺杆连接，所述固定转盘上设有旋转握把。

进一步地，所述安装支架上设有驱动电机，所述驱动电机输出端设于上连接轴上。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种电动三轮车后桥差速器轴承安装装置，通过联动控制组件的设置，使得上轴承安装杆和下轴承安装杆可同时对差速器安装轴承，不仅增强了安装效率且提高了安装的整齐度和均匀性，并通过设置差速器固定组件的设置，对差速器的固定进一步增强了轴承安装的效率。

附图说明