[实用新型]一种耐腐蚀轴承套圈

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀轴承套圈，包括轴承套圈本体，轴承套圈本体的内侧设有滚道，轴承套圈本体内设有中心环形槽和侧环形槽，侧环形槽与中心环形槽之间设有导油通道，侧环形槽与滚道之间设有出油通道，中心环形槽与滚道之间设有出油孔，轴承套圈本体的顶部设有注油孔，注油孔与中心环形槽相通；本实用新型结构新颖，润滑油的储存量大，润滑油的利用率高，对滚道的润滑效果好，实用可靠。

技术领域

本实用新型属于轴承套圈技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀轴承套圈。

背景技术

轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，是组成轴承的主要部件之一。

现有的轴承套圈在使用过程中存在以下缺陷：1、采用喷涂的方式向轴承套圈的滚道中喷入润滑油，润滑油与滚珠的接触面积有限，润滑效果一般，且润滑油的消耗量大，利用率低；2、耐腐蚀性能差，容易腐蚀生锈，使用工况受限，需要经常更换，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种耐腐蚀轴承套圈，结构新颖，润滑油的储存量大，润滑油的利用率高，对滚道的润滑效果好，实用可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种耐腐蚀轴承套圈，包括轴承套圈本体，轴承套圈本体的内侧设有滚道，其特征在于：轴承套圈本体内设有中心环形槽和侧环形槽，侧环形槽与中心环形槽之间设有导油通道，侧环形槽与滚道之间设有出油通道，中心环形槽与滚道之间设有出油孔，轴承套圈本体的顶部设有注油孔，注油孔与中心环形槽相通；该轴承套圈结构新颖，润滑油的储存量大，润滑油的利用率高，对滚道的润滑效果好，实用可靠。

进一步，中心环形槽内设有加固筋，加固筋的截面直径小于中心环形槽的宽度，加固筋加固了轴承套圈本体的内部结构，避免中心环形槽的设置影响了轴承套圈本体的内部结构强度，加固筋不会影响润滑油流到中心环形槽的各个位置。

进一步，出油孔内设有网状挡油板，一方面实现缓慢出油，避免了润滑油的浪费，另一方面利于中心环形槽内的润滑油经导油通道充入侧环形槽内，从而增加了中心环形槽和侧环形槽内的润滑油填充量，起到持续润滑效果。

进一步，轴承套圈本体正面与背面之间贯穿有散热通孔，便于空气流通，散发轴承套圈本体产生的热量，避免轴承套圈本体温度过高而影响使用。

进一步，散热通孔的内壁上设有导热硅胶层，将轴承套圈本体产生的热量吸附，通过散热通孔快速散发，提高了散热效率。

进一步，注油孔上设有柱塞，柱塞上设有挡圈，柱塞将注油孔封闭，可防止灰尘、粉尘颗粒等杂质进入注油孔内而影响润滑油的润滑效果，挡圈限制了柱塞伸入到注油孔内的长度，伸入的长度足以封闭注油孔，也便于把握打开。

进一步，轴承套圈本体的表面设有防腐蚀层，提高了轴承套圈本体的抗腐蚀能力，不易腐蚀生锈，延长了使用寿命，使用工况更广。

进一步，滚道的内壁上设有碳化硅耐磨层，提高了滚道的耐磨性能，不易磨损，减小对滚珠的影响。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

向注油孔内注入润滑油，润滑油流入中心环形槽内，在中心环形槽内逐步汇集，一部分润滑油经出油孔流出，润滑滚道的底内壁，另一部分经导油通道流入侧环形槽，再经出油通道流出，润滑滚道的侧内壁，实现全面润滑滚道，提高了润滑油与滚道内的滚珠之间的接触面积，提高了润滑效果，润滑油储存量大，可为滚道持续补充润滑油，起到持续润滑效果。

中心环形槽内设有加固筋，加固筋加固了轴承套圈本体的内部结构，避免中心环形槽的设置影响了轴承套圈本体的内部结构强度；加固筋的截面直径小于中心环形槽的宽度，加固筋不会影响润滑油流到中心环形槽的各个位置。

附图说明