[实用新型]精确型转辙机缺口塞尺

说明书

本实用新型公开了精确型转辙机缺口塞尺，包括上尺杆、下尺杆，所述上尺杆和下尺杆通过上标尺滑动安装，所述上尺杆远离下尺杆的一端安装有上标尺，所述下尺杆远离上尺杆的一端安装有下标尺，所述上标尺远离上尺杆的一端依次设有第一上标段、第二上标段、第三上标段、第四上标段、第五上标段、第六上标段和第七上标段，所述下标尺远离下尺杆的一端依次设有第一下标段、第二下标段、第三下标段、第四下标段、第五下标段和第六下标段。本方案对上标尺和下标尺进行重新设计和改进，使得本塞尺测量范围为1.5mm、1.7mm、1.9mm、2.1mm、2.3mm、2.5mm、2.7mm；3.5mm、3.7mm、3.9mm、4.1mm、4.3mm、4.5mm、4.7mm，彻底满足铁路维修需要，此外可实现塞尺的长度调节，方便使用和携带。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，尤其涉及精确型转辙机缺口塞尺。

背景技术

在铁路基础运输设备中，道岔是列车在站内运行时转换股道、保证铁路安全运输的重要信号设备，道岔设备故障将严重影响行车秩序及效率，给国家和人名造成巨大的财产损失。

经统计，道岔设备故障中42％故障原因均为转辙机卡缺口，根据铁路维护规则《信号维护规则》(工高函〔2020〕12号)第3.4.9条规定“锁闭柱与所锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为2±0.5mm；内锁闭为1.5±0.5mm；检查柱与表示杆检查缺口块缺口为4±0.5mm”。因此将转辙机根据现场运用实际情况调整在标准范围内是铁路工人的一项重要工作。

由于道岔转辙机缺口在转辙机内部，常规标尺无法测量，铁路目前在用标尺为一根2.1mm与1.9mm,相应的在实际测量过程中只能准确的测量1.9mm与2.1mm的缺口，其他缺口范围只能人为识别，无法准确的测量。

在道岔日常维护中因维护需求及道岔变化规律需对道岔缺口调整至相应数值，原有2.1mm与1.9mm塞尺已远远不能满足要求，为此提出精确型转辙机缺口塞尺。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的精确型转辙机缺口塞尺。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

精确型转辙机缺口塞尺，包括上尺杆、下尺杆，所述上尺杆和下尺杆通过上标尺滑动安装，所述上尺杆远离下尺杆的一端安装有上标尺，所述下尺杆远离上尺杆的一端安装有下标尺，所述上标尺远离上尺杆的一端依次设有第一上标段、第二上标段、第三上标段、第四上标段、第五上标段、第六上标段和第七上标段，所述下标尺远离下尺杆的一端依次设有第一下标段、第二下标段、第三下标段、第四下标段、第五下标段和第六下标段；

所述上标尺内开设有滑道，所述下尺杆的靠近上尺杆的一端延伸至滑道内并通过限位销与其滑动连接，所述上标尺的底端且远离上尺杆的一侧安装有安装架，所述安装架螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近上尺杆的一端通过限位转动片转动安装有齿牙板，限位套的底端开设有与齿牙板相对应的通孔，所述齿牙板通过滑块与通孔的内侧壁滑动连接，所述下尺杆靠近螺纹杆的一侧开设有齿牙槽，所述齿牙槽与齿牙板相互啮合。

进一步地，所述第一上标段的宽度为4.8mm，且高度为3.5㎜，所述第二上标段的宽度为4.5mm，且高度为2㎜，所述第三上标段的宽度为4.2mm，且高度为2㎜，所述第四上标段的宽度为4mm，且高度为2㎜，所述第五上标段的宽度为3.8mm，且高度为2㎜，所述第六上标段的宽度为3.5mm，且高度为2㎜，所述第七上标段的宽度为 3.2mm，且高度为3.5㎜，所述第一下标段的宽度为2.5mm，且高度为3.5㎜，所述第二下标段的宽度为2.3mm，且高度为2.5㎜，所述第三下标段的宽度为2.1mm，且高度为2.5㎜，所述第四下标段的宽度为 1.9mm，且高度为2.5㎜，所述第五下标段的宽度为1.7mm，且高度为 2.5㎜，所述第六下标段的宽度为1.5mm，且高度为3.5㎜。

进一步地，所述限位套的通孔内壁开设有与滑块相匹配的限位槽。