[实用新型]一种乙烯装置汽油分馏塔热量集成的系统

说明书

本实用新型提供了一种乙烯装置汽油分馏塔热量集成的系统，包括汽油分馏塔，所述汽油分馏塔的塔顶通过管道连接有急冷水塔，所述急冷水塔中的急冷水通过管道连接有急冷水循环换热组件；在汽油分馏塔上导通连接有辅助循环取热管，所述辅助循环取热管的进口端与汽油分馏塔的标高比为0.5‑1：1；在辅助循环取热管上设有增压组件和热量回收系统；本实用新型结构简单、紧凑，设计合理，可回收汽油分馏塔的塔顶热量，同时节约大量循环水，使用效果较好。

技术领域

本实用新型涉及石油化工技术领域，具体是一种乙烯装置汽油分馏塔热量集成的系统。

背景技术

汽油分馏塔塔底抽出急冷油，抽出温度170-195℃，属于较高品位热能，急冷油首先经过稀释蒸汽发生系统发生稀释蒸汽后，分别送至裂解气急冷系统、工艺水汽提塔再沸器、工艺水汽提塔进料预热器，对去工艺水汽提塔及稀释蒸汽发生器的工艺水加热进行回收，急冷油温度降至约150-160℃返塔。通过以上热量回收，作为较高品位热能的急冷油热量得到了较为合理的利用。

汽油分馏塔塔顶温度约为120-130℃，塔底185-195℃，然而塔顶没有循环取热，造成较高热能没有得到充分回收利用。

急冷水塔塔底急冷水抽出温度为85-95℃，属低品位热能，急冷水经过多级换热后，温度降至约70-80℃左右，经循环水冷却至约48-56℃，分两路返塔，一路返回急冷水塔中部，另一路继续用循环水冷却至30-38℃返回急冷水塔顶部。急冷水虽经过多级换热，对部分热量进行了回收，但仍有较多的热量没有得到利用，消耗了大量的循环水。

汽油分馏塔和急冷水塔是一个耦合的系统，温位变化现对较大，从实践情况来看，汽油分馏塔进料为全气相，温位高，潜热大，但只是在分馏塔底170-195℃进行了较充分的能量回收，而系统中85-95℃至170-195℃之间的油气水等多相的中高温位热量没有得到回收，而其中的大部分在急冷水塔损失(急冷水经过循环水冷却损失)。从夹点理论来看，由于中高温位的热量没有得到充分回收，因而低温位热量被迫使用公用工程冷却，造成了大量浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乙烯装置汽油分馏塔热量集成的系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种乙烯装置汽油分馏塔热量集成的系统，包括汽油分馏塔，所述汽油分馏塔的塔顶通过管道连接有急冷水塔，所述急冷水塔中的急冷水通过管道连接有急冷水循环换热组件；

在汽油分馏塔上导通连接有辅助循环取热管，所述辅助循环取热管的进口端与汽油分馏塔的标高比为0.5-1：1；在辅助循环取热管上设有增压组件和热量回收系统。

作为本实用新型进一步的方案：所述辅助循环取热管上沿延伸方向缠设有保温层。

作为本实用新型进一步的方案：所述增压组件由设置在热量回收系统进口端的辅助循环取热管上的油气泵以及设置在热量回收系统出口端的辅助循环取热管上的阀门组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述阀门为流量控制阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用上述结构后，通过设置的辅助循环取热管、增压组件和热量回收系统的相互配合，从汽油分馏塔顶部或中部引出一股油气经过增压组件升压后送至热量回收系统进行取热，经过取热后返回汽油分馏塔顶部或中部。采用此种结构，在汽油分馏塔顶部或中段新增循环，取出部分热量用来发生蒸汽或者供其他热阱使用，即可达到回收热量，同时节约大量循环水，解决了传统工艺对汽油分馏塔中高温位热量回收不充分，造成低温位热量消耗大量循环水的问题。