[实用新型]一种道岔吊具

说明书

本实用新型公开了一种道岔吊具，涉及吊装设备技术领域。其技术要点是：包括左梁体、右梁体，所述左梁体与右梁体可拆卸连接，所述左梁体与右梁体上均设置有吊环，所述左梁体与右梁体上均设置有柔性吊带，所述左梁体与右梁体上设置有调节柔性吊带长度的调节组件。本实用新型具有方便起吊道岔的优点。

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，尤其是涉及一种道岔吊具。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另外一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站，编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使时单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线上起到重要作用。

在公告号为CN201842572U的中国实用新型专利公开了一种铁路无砟轨道道岔板吊具，它由主架梁、吊钩梁、吊钩组件、调整组件组成，主架梁为四方形框架，吊钩梁为多个架设在主架梁上方的平行横梁，中间的吊钩梁焊接在主架梁上，两侧的吊钩梁通过调整组件与主架梁为可调节连接，吊钩组件安装在吊钩梁下方，吊钩组件的下端与道岔板连接件相连接。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：上述的吊具在对道岔起吊时，道岔具有较大的重力，吊具受力不均匀，道岔会发生晃动，对道岔不方便起吊。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种道岔吊具，其具有方便起吊道岔的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道岔吊具，包括左梁体、右梁体，所述左梁体与右梁体可拆卸连接，所述左梁体与右梁体上均设置有吊环，所述左梁体与右梁体上均设置有柔性吊带，所述左梁体与右梁体上设置有调节柔性吊带长度的调节组件。

通过采用上述技术方案，吊装道岔时，首先通过车组两台起重机的吊钩挂在吊具两端设有的吊环上，将吊具放置在道岔上方，然后将吊具上设有的柔性吊带穿入道岔中，对道岔进行起吊，但是由于道岔的截面不均匀导致各个柔性吊带挂装在道岔上后柔性吊带的长度可能不相同，通过设有的调节组件任意调节柔性吊带的长度使得适应不同截面的道岔，方便了对道岔的起吊。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括转筒、棘轮、棘爪、两块支撑板，两块所述支撑板沿竖直方向设置且与左梁体和右梁体的上表面固定连接，所述转筒位于两块支撑板之间且与其转动连接，所述转筒的转轴贯穿支撑板与棘轮同轴且固定连接，所述支撑板的侧壁设置有连接块，所述连接块上设置有棘爪，所述棘爪位于棘轮的下方，所述棘爪与连接块之间沿竖直方向设置有弹簧，所述弹簧的一端与连接块上表面固定连接，所述弹簧的另外一端与棘爪固定连接，所述棘轮与棘爪啮合，所述转筒远离棘轮的一端固定连接有转动杆，所述转筒上设置有将柔性吊带固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，当需要调节吊带的长度时，首先通过设有的固定组件将柔性吊带固定在转筒上，然后转动杆转动带动转筒转动，转筒转动带动棘轮转动，转筒转动将柔性吊带多余的部分缠绕在转筒上，当将柔性吊带调节到合适长度后，通过设有的棘爪将棘轮锁定，此时转筒不再发生转动，当需要拉长柔性吊带时，打开棘爪，反向转动转动杆，松开缠绕在转筒上的柔性吊带，棘爪始终受到弹簧弹力的作用向棘轮靠近，结构简单，易于操作，且安全性高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转筒上开设有压紧槽，所述固定组件包括压紧条、定位螺栓，所述压紧条位于压紧槽内且压紧条的一端与压紧槽转动连接，所述定位螺栓位于压紧条的另外一端，所述压紧槽内开设有与定位螺栓配合的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，对柔性吊带进行固定时，首先打开压紧条上设有的定位螺栓，然后转动压紧条，将柔性吊带放入压紧槽后，再次转动压紧条将柔性吊带压紧，在通过压紧条上设有的定位螺栓与螺纹孔配合将柔性吊带进行固定，方便了后续柔性吊带在转筒上的缠绕，便于调节柔性吊带的长度。