[实用新型]一种穿缸线束密封结构及应用其的变速箱

说明书

本申请实施例公开了一种穿缸线束密封结构及应用其的变速箱。穿缸线束密封结构包括线束和接插件。线束包括第一线束段、第二线束段和端子，第一线束段与第二线束段通过端子连接，以端子连接的方式分离线束的铜芯与线皮，削弱了虹吸效应，从而减少渗油的可能性。穿缸线束贯穿接插件，端子位于接插件内，第一线束段与接插件通过注胶的方式密封固定，第二线束段与接插件通过内密封垫密封固定。线束通过一体式的接插件进行穿缸密封，减少了连接件的数量，既增加了密封结构的质量稳定性，又减少了渗油的可能性，使得该穿缸线束密封结构具有连接件少、密封性能好的特点。

技术领域

本申请涉及车辆器件密封领域，特别涉及一种穿缸线束密封结构及应用其的变速箱。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，车辆零部件之间的密封性能也越来越受到重视。穿缸接插件作为车辆变速器上重要的电气连接件，一方面起到连接缸内线束与缸外线束的连接功能，另一方面也用于防止车辆变速器内的油通过穿缸接插件向缸外渗漏。因此，穿缸接插件的密封结构设计就要兼顾到两个方面的需求。

现有的穿缸接插件密封结构设计中，因密封的原因，大多采用三段式结构，即在中间增加一个穿缸中间连接件与箱体密封，缸内线束与缸外线束分别通过各自的连接件与穿缸中间连接件进行对插。也有一部分采用两段式的方案，即将穿缸中间连接件与缸内线束集成，再与缸外线束的连接件进行对插。现有方案中，通常采用灌胶的方式实现密封，避免变速器内的油通过穿缸接插件向缸外渗漏。

由于现有方案中的密封结构包括了多个对插件，提高了密封结构的零部件成本。在实际密封过程中，多个对插件的应用对零件的要求更高，多个对插件之间的多段连接更易发生密封性能减弱、连接结构渗漏的问题，从而影响到实际密封效果。

实用新型内容

本申请要解决是穿缸线束中多个密封件影响密封效果的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种穿缸线束密封结构，包括线束和接插件，线束包括第一线束段、第二线束段和端子，第一线束段与第二线束段通过端子连接，接插件设有内密封垫，线束贯穿接插件，端子位于接插件内，第一线束段与接插件通过注胶的方式密封固定，第二线束段与接插件通过内密封垫密封固定，接插件用于与车辆变速箱固定。

进一步地，接插件包括缸内部、缸外部和护套，缸内部位于护套的缸内端一侧，缸外部位于护套的缸外端一侧。

进一步地，缸内部包括缸内压盖、外密封圈和内密封垫。

进一步地，内密封垫与缸内压盖的内壁相抵接，缸内压盖上设置有多个线束孔，线束孔与第二线束段间隙配合。

进一步地，内密封垫上设有多个密封孔，密封孔与线束孔对应，密封孔与所述第二线束段间隙配合。

进一步地，护套的缸内端外壁与外密封圈的内壁相抵接，外密封圈通过过盈配合的方式与车辆变速箱固定。

进一步地，护套包括螺栓衬套。

进一步地，护套的缸外端设有安装孔，螺栓衬套设置于安装孔内，螺栓贯穿螺栓衬套，螺栓用于接插件与车辆变速箱的固定。

进一步地，缸外部包括注胶部。

本申请实施例还公开了一种变速箱，包括穿缸线束密封结构。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：