[实用新型]一种板材运输装置有效

专利信息
申请号: 202021037456.2 申请日: 2020-06-09
公开(公告)号: CN213008264U 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 蒋永耀 申请(专利权)人: 徐州中嘉木业有限公司
主分类号: B62B3/04 分类号: B62B3/04;B62B3/10;B62B5/00;F16F15/08
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 李延峰
地址: 221000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 板材 运输 装置
【说明书】:

一种板材运输装置,包括挡板、隔板、板材支撑轮、板材限位轮、板材滑动轮及移动底座,所述隔板后截面固定连接于挡板侧壁且隔板下表面固定连接于移动底座,所述挡板下表面固定连接于移动底座上表面,所述隔板两侧侧壁上方连接有板材支撑轮。本实用新型可将板材分放置,避免运输时板材之间磨损,同时设有板材滑动轮、板材限位轮及板材支撑轮采用橡胶轮来对板材进行保护,且设有减震机构来对路面不平时产生的震动进行过滤,避免板材受损,同时各种滑轮设置的位置可实现为不同规格板材的放置运输,为了防止运输过程中板材滑出,在隔板的前截面处设有防滑出绳索及对应的卡口来避免此问题,总体结构简单合理,使用方便,满足需求。

技术领域

本实用新型涉及板材设备领域,特别涉及一种板材运输装置。

背景技术

在板材的生产加工过程中,通常需要对各种规格的板材进行车间内的运输,现有的板材运输车大多是采用堆叠的方式来放置板材的,位于下方的板材承重大,受损的几率也大;同时堆叠的板材在运输的过程中,堆叠面易因接触面间的摩擦还有路面的震动而受损耗,对企业会造成较为严重的经济损失;另外在生产过程中板材的规格各异,而运输车的大小相对固定,如板材大小较运输车大出许多,板材易于从运输车上掉落而损坏板材,设计不同规格的运输车则易造成资源的浪费并会占用过多的场地,使用不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种板材运输装置,以克服现有技术中的不足;

为解决上述技术问题,本实用新型提出以下技术方案:

一种板材运输装置,其特征在于:包括挡板、隔板、板材支撑轮、板材限位轮、板材滑动轮及移动底座,所述隔板后截面固定连接于挡板侧壁且隔板下表面固定连接于移动底座,所述挡板下表面固定连接于移动底座上表面,所述隔板两侧侧壁上方连接有板材支撑轮,所述板材支撑轮下方隔板侧壁底部连接有板材限位轮,所述板材限位轮下方隔板侧壁底部轴接有板材滑动轮,所述隔板前截面螺纹连接有防滑出绳索,所述防滑出绳索一侧隔板前截面螺纹连接有卡口,所述移动底座一端上表面焊接有推杆,所述移动底座下表面连接有减震底座,所述减震底座内设有减震弹簧组,所述减震底座下表面连接有移动轮,所述板材滑动轮上设有滑轮,所述滑轮轴接于转轴,所述转轴贯穿连接于两侧隔板,所述隔板内部开设有减震腔,所述转轴连接于设于减震腔内的支撑块,所述支撑块底部连接有支撑管,所述支撑管套接在支撑底座上,所述支撑块下表面通过弹簧一连接于支撑底座内底面,所述板材限位轮设有限位滑轮,所述限位滑轮轴接于支撑架,所述支撑架连接于支撑杆,所述支撑杆卡接于连接管内,所述支撑杆底面连接于设于连接管内的弹簧二;

可选的,所述支撑杆末端设有与连接管相配合的限位凸起,起到限位作用,防止滑出;

可选的,所述隔板位于移动底座两端的前截面一侧只设有一个防滑出绳索且另一侧只设有一个卡口;

可选的,所述隔板位于移动底座两端的只有靠近移动底座中心处的一侧连接有板材支撑轮及板材限位轮;

可选的,所述防滑出绳索末端连接有挂钩,用于挂接到卡口上用于防止板材滑出;

可选的,所述板材滑动轮主体为金属并且在外部包裹有橡胶防磨层,在放置板材时防止磨损板材底面;

可选的,所述推杆设有防滑把手;

可选的,所述板材支撑轮及板材限位轮的滑轮为橡胶滑轮,在与板材接触时避免产生磨损;

有益效果:本实用新型可将板材分放置,避免运输时板材之间磨损,同时设有板材滑动轮、板材限位轮及板材支撑轮采用橡胶轮来对板材进行保护,且设有减震机构来对路面不平时产生的震动进行过滤,避免板材受损,同时各种滑轮设置的位置可实现为不同规格板材的放置运输,为了防止运输过程中板材滑出,在隔板的前截面处设有防滑出绳索及对应的卡口来避免此问题,总体结构简单合理,使用方便,满足需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

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