[实用新型]一种超厚料层烧结过程保温节能烧结台车

说明书

本实用新型提供一种超厚料层烧结过程保温节能烧结台车，属于冶金技术领域，包括：台车本体，内部具有用于容纳烧结料的容纳腔，所述容纳腔的顶部开口，所述台车本体的底部设有适于在轨道上滚动的车轮；绝热材料，覆盖在所述台车本体的外侧壁上；本实用新型的超厚料层烧结过程保温节能烧结台车，通过在台车本体的外侧壁上覆盖绝热材料，使烧结台车外壁处的保温效果大幅增强，在进行烧结时，能够使烧结台车外壁处的温度降低30％左右，使烧结料在烧结台车内进行烧结的过程中，降低从烧结台车的外壁处向外辐射散热的量，减少烧结料的欠烧，因此，不仅降低了固体燃料的消耗，而且增加了烧结矿的产量。

技术领域

本实用新型涉及冶金技术领域，具体涉及一种超厚料层烧结过程保温节能烧结台车。

背景技术

烧结生产中，包括布料、点火、烧结等主要工序，其中在点火、烧结过程中，通过烧结台车承载烧结料，经过点火炉进行料面点火，使料面从上至下进行燃烧。

然而，对于烧结台车内的料层厚度较厚是，例如针对900-1000mm的超厚料层，在烧结台车运行时，烧结台车的外壁不断向外环境辐射造成的热损失，会使靠近台车侧壁的烧结料出现欠烧(烧不透)的问题，从而浪费固体燃料消耗，降低烧结矿产量，增大返矿量。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的烧结台车，在进行超厚料层烧结时，容易由于辐射散热导致烧结料欠烧的缺陷，从而提供一种超厚料层烧结过程保温节能烧结台车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种超厚料层烧结过程保温节能烧结台车，包括：

台车本体，内部具有用于容纳烧结料的容纳腔，所述容纳腔的顶部开口，所述台车本体的底部设有适于在轨道上滚动的车轮；

绝热材料，覆盖在所述台车本体的外侧壁上。

作为优选方案，所述台车本体的外侧壁上具有若干凹槽，所述绝热材料嵌设在所述凹槽内。

作为优选方案，所述台车本体的外侧壁上的凹槽为矩形结构。

作为优选方案，所述绝热材料为纳米孔超级绝热材。

作为优选方案，所述绝热材料为二氧化硅气凝胶或者纳米微孔佑热板。

作为优选方案，所述绝热材料通过粘结砂浆与所述台车本体的侧壁连接。

作为优选方案，所述绝热材料的厚度为5-50mm。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的超厚料层烧结过程保温节能烧结台车，通过在台车本体的外侧壁上覆盖绝热材料，使烧结台车外壁处的保温效果大幅增强，在进行烧结时，能够使烧结台车外壁处的温度降低30％左右，使烧结料在烧结台车内进行烧结的过程中，降低从烧结台车的外壁处向外辐射散热的量，减少烧结料的欠烧，因此，不仅降低了固体燃料的消耗，而且增加了烧结矿的产量。

2.本实用新型提供的超厚料层烧结过程保温节能烧结台车，绝热材料嵌设在台车本体的外侧壁上的凹槽内，从而在进行点火以及烧结的过程中，不会对绝热材料造成影响，保证台车本体的保温效果，提高绝热材料的使用寿命。

3.本实用新型提供的超厚料层烧结过程保温节能烧结台车，台车本体的外侧壁上的凹槽为矩形结构，在设置绝热材料时，便于根据凹槽的尺寸对绝热材料进行裁剪，使绝热材料与台车本体上的凹槽能够紧密的配合，保证保温效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。