[实用新型]一种减振进气硬管

说明书

本实用新型的一种减振进气硬管，包括管体和固定所述管体的套管支架，其特征在于：所述套管支架包括主套管和副套管，所述主套管和所述副套管截面皆为半圆形，所述主套管一端向上伸出连接板，所述主套管另一端与所述副套管一端转动连接，所述副套管的直径小于所述主套管的直径，所述副套管另一端设置有倒梯形卡接头，所述主套管内侧设置有主固定胶圈，所述副套管内侧设置有副固定胶圈，所述主固定胶圈内壁和所述副固定胶圈内壁位于同一圆周，所述主固定胶圈一端设置有适于连接所述卡接头的倒T形连接槽，能够简单快速的对管体安装套管支架、且套管支架具有一定减振效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种减振进气硬管。

背景技术

内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管，进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力，为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的。

常用的进气管通常为进气硬管，能够保证进气气流的稳定性，但由于汽车在使用过程中会有较多的振动，进气硬管在长期使用的情况下可能会因振动发生破裂，影响发动机的性能，甚至造成发动机的损坏。

因此，如何对现有的进气硬管进行改进升级，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有分离式的能简单快速的安装于管体之上的套管支架、且该套管支架具有一定减振效果的减振进气硬管。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种减振进气硬管，包括管体和固定所述管体的套管支架，其特征在于：所述套管支架包括主套管和副套管，所述主套管和所述副套管截面皆为半圆形，所述主套管一端向上伸出连接板，所述主套管另一端与所述副套管一端转动连接，所述副套管的直径小于所述主套管的直径，所述副套管另一端设置有倒梯形卡接头，所述主套管内侧设置有主固定胶圈，所述副套管内侧设置有副固定胶圈，所述主固定胶圈内壁和所述副固定胶圈内壁位于同一圆周，所述主固定胶圈一端设置有适于连接所述卡接头的倒T形连接槽。

具体的，所述套管支架两侧向外延伸出加强筋，所述主套管与所述副套管连接处的所述加强筋开设有与所述连接板平行的缺口，所述副套管上的所述加强筋高度向所述卡接头方向逐渐降低。

作为改进，所述主固定胶圈和所述副固定胶圈内设置有圆形减振腔。

作为改进，所述连接槽开口直径从上至下逐渐缩小。

作为改进，所述连接槽开口的所述连接板侧设置有固定板。

作为改进，所述管体上设置有卡接环，所述管体端部直径向外侧逐渐减小。

作为改进，所述连接板上设置有固定螺杆用的安装孔，所述加强筋的高度高于安装后的所述螺杆顶部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：套管支架为分离式设计的套管，且安装过程只需要通过主套管与副套管的简单组合卡接即可对管体进行固定，套管支架内圈设置固定胶圈进行管体的固定、保护与减振，并设置固定板防止副套管的卡接头脱离连接槽，为加强套管支架的强度，外侧设置有加强筋，加强筋的高度高于安装后的螺杆顶部，起到增加结构强度的同时保护螺杆，减少螺杆发生碰撞损坏的可能，套管支架的两侧都为平整面设计，增加套管支架安装的兼容性，固定胶圈上开设圆形减振腔，在保证固定胶圈具有一定的形变能力来适应加工和安装误差的同时起到更好的减振作用。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的套管支架关闭时的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的套管支架打开时的结构示意图；