[实用新型]间隙自调鼓式制动器有效
申请号: | 202021038935.6 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN212297345U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 徐宇;徐旗钊;乔冠朋;鞠银峰;吴玉初;吴恺;黄俊;徐剑峰;张志江;陈林 | 申请(专利权)人: | 靖江市恒大汽车部件制造有限公司;江苏恒力制动器制造有限公司 |
主分类号: | F16D51/22 | 分类号: | F16D51/22;F16D65/58;F16D65/14 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 间隙 自调 制动器 | ||
1.一种间隙自调鼓式制动器,包括制动底板(1),制动底板(1)前端面两侧对称布置有圆弧状的制动蹄(2),其特征在于:位于两制动蹄(2)上部间隙处的制动底板(1)前端面延伸有腔室(102),腔室(102)内安装有凸轮轴(7);所述凸轮轴(7)从制动底板(1)后端面伸至腔室(102)内,位于腔室(102)内的凸轮轴(7)端头安装有凸轮(71),凸轮(71)侧边配合安装有间隙补偿机构(3),间隙补偿机构(3)两端端部伸出腔室(102),位于腔室(102)外部的间隙补偿机构(3)两端头分别与对应的制动蹄(2)上部卡装;位于腔室(102)内部的间隙补偿机构(3)上啮合安装有间隙调整机构(4),间隙调整机构(4)与凸轮轴(7)卡装。
2.如权利要求1所述的间隙自调鼓式制动器,其特征在于:两个制动蹄(2)上部通过大弹簧(10)互连,两个制动蹄(2)下部通过小弹簧(11)互连;位于两个制动蹄(2)下部间隙处的制动底板(1)上对称安装有蹄片轴(12),单个制动蹄(2)下端头与对应的蹄片轴(12)卡装。
3.如权利要求1所述的间隙自调鼓式制动器,其特征在于:所述制动底板(1)后端面固装有防尘罩(6),防尘罩(6)边缘的翻边将两侧制动蹄(2)包容;从后向前贯穿防尘罩(6)安装有气室支架(5),气室支架(5)前端面与制动底板(1)固装;所述凸轮轴(7)前后贯穿气室支架(5),位于气室支架(5)后端头外部的凸轮轴(7)上安装有调整臂(8);单个制动蹄(2)的外圆弧面均安装有多个摩擦片(9)。
4.如权利要求1所述的间隙自调鼓式制动器,其特征在于:所述间隙调整机构(4)的结构为:包括上下配合固装的上齿座(402)和下齿座(401),从上至下依次贯穿上齿座(402)和下齿座(401)安装有转动轴(411),位于上齿座(402)上方的转动轴(411)上套装有传动轮(403);位于传动轮(403)上方的转动轴(411)上间隙套装有调拨套(405),调拨套(405)内壁面通过单向轴承(414)安装有调整套(407),所述调整套(407)套装于转动轴(411)上,调整套(407)上部向上穿出调拨套(405),位于调整套(407)上方的转动轴(411)上卡装有盖帽(409);所述盖帽(409)与调整套(407)之间安装有齿片组(408);所述上齿座(402)和下齿座(401)的圆周壁面上共同安装有支撑轴(412),位于上齿座(402)和下齿座(401)内部的支撑轴(412)端头安装有从动轮(410),所述从动轮(410)与传动轮(403)锥齿啮合配装;所述调拨套(405)外壁面与凸轮轴(7)卡装,所述从动轮(410)的锥齿向下穿出下齿座(401)底面,位于下齿座(401)底部的从动轮(410)与间隙补偿机构(3)啮合。
5.如权利要求4所述的间隙自调鼓式制动器,其特征在于:所述调拨套(405)与齿片组(408)之间安装有弹簧(406),所述齿片组(408)包括间隔叠装的外齿片(4081)和内齿片(4082),相邻的内齿片(4082)和外齿片(4081)之间摩擦传动;所述内齿片(4082)通过内齿与调整套(407)的内齿槽(4071)卡装,外齿片(4081)通过外齿与盖帽(409)的外齿槽(4091)卡装;位于盖帽(409)上方和下齿座(401)下方的转动轴(411)两端部分别卡装有挡圈(413);所述转动轴(411)顶端向后伸出制动底板(1)。
6.如权利要求4所述的间隙自调鼓式制动器,其特征在于:所述调拨套(405)圆周壁面上开有调拨孔(4051),所述凸轮轴(7)圆周壁上开有销孔(72),销孔(72)内固装有销轴,销轴端部伸至调拨孔(4051)内;所述调拨孔(4051)沿着调拨套(405)圆周方向的尺寸大于销轴的尺寸。
7.如权利要求4所述的间隙自调鼓式制动器,其特征在于:所述调拨套(405)底面与上齿座(402)顶面之间安装有垫片(404);所述垫片(404)包括叠合的平垫和蝶形垫片。
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