[实用新型]一种改进型汽车散热器芯体

说明书

本实用新型公开了一种改进型汽车散热器芯体，包括安装架，所述安装架表面顶部的左侧连通有进水管，所述安装架表面底部的左侧连通有出水管，所述安装架的内侧安装有芯体本体，所述安装架的内侧开设有定位槽，所述安装架内侧的另一侧活动连接有光杆。本实用新型通过卡杆向凹槽内移动，卡杆带动传动板在限位滑槽内滑动，此时传动板的移动使复位弹簧发生形变，随后将防尘板带动光杆在轴承圈内转动，直至防尘板覆盖芯体本体，此时卡杆插入定位槽内部对防尘板固定，达到了防尘功能的优点，解决了现有的散热器芯体在使用时不具备防尘的功能，往往散热器芯体都是裸露在外，以至于外界灰尘会进入其表面，因此不便于人们清洁的问题。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种改进型汽车散热器芯体。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，而现有的散热器芯体在使用时不具备防尘的功能，往往散热器芯体都是裸露在外，以至于外界灰尘会进入其表面，因此不便于人们清洁。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进型汽车散热器芯体，具备防尘功能的优点，解决了现有的散热器芯体在使用时不具备防尘的功能，往往散热器芯体都是裸露在外，以至于外界灰尘会进入其表面，因此不便于人们清洁的问题。

（二）技术方案

为实现上述防尘功能的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型汽车散热器芯体，包括安装架，所述安装架表面顶部的左侧连通有进水管，所述安装架表面底部的左侧连通有出水管，所述安装架的内侧安装有芯体本体，所述安装架的内侧开设有定位槽，所述安装架内侧的另一侧活动连接有光杆，所述光杆的表面套设有防尘板，所述防尘板内腔的顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离凹槽的一侧固定连接有传动板，所述传动板的外侧安装有卡杆，所述卡杆的外侧贯穿至防尘板的外侧，所述卡杆远离防尘板的一侧贯穿至定位槽的内腔并与定位槽呈卡接连接。

优选的，所述安装架内侧的另一侧嵌入有轴承圈，所述轴承圈的内圈处与光杆的外侧固定连接。

优选的，所述凹槽内壁的两侧均开设有限位滑槽，所述传动板的外侧贯穿至限位滑槽的内腔并与限位滑槽的内壁呈滑动连接。

优选的，所述传动板的外侧固定连接有连接板，所述连接板远离传动板的一侧与卡杆的内侧固定连接。

优选的，所述防尘板内腔的右侧开设有转孔，所述转孔的直径大于光杆的直径且转孔的内壁与光杆的表面呈卡接连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种改进型汽车散热器芯体，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过卡杆向凹槽内移动，卡杆带动传动板在限位滑槽内滑动，此时传动板的移动使复位弹簧发生形变，随后将防尘板带动光杆在轴承圈内转动，直至防尘板覆盖芯体本体，此时卡杆插入定位槽内部对防尘板固定，达到了防尘功能的优点，解决了现有的散热器芯体在使用时不具备防尘的功能，往往散热器芯体都是裸露在外，以至于外界灰尘会进入其表面，因此不便于人们清洁的问题。

2、本实用新型通过轴承圈，方便了光杆在安装架内的转动，减少了光杆与安装架之间的摩擦力。

3、本实用新型通过定位槽，使卡杆能够吻合的插入安装架内部，进一步的能够对防尘板的位置进行固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防尘板结构的局部剖视图；

图3为图1中A处的局部放大示意图。