[实用新型]一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，在车厢内后方设置有隔板将车厢划分为乘坐区和紧急下车区，在紧急下车区底部开设有矩形孔，且在紧急下车区顶部设置有顶支座，顶支座下表面上设置有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与升降台连接，所述升降台设置在矩形孔中，升降台的外侧连接有护栏板，所述顶支座下表面上还设置有绳系连接部，绳系连接部上连接有两根安全拉绳，安全拉绳绕过滑轮与护栏板连接，所述车厢侧壁及隔板侧壁上均固定设置有用于连接滑轮的滑轮座。本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，以期望解决遇到紧急情况时乘客能及时下车的问题。

技术领域

本实用新型涉及空中列车技术领域，具体涉及一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置。

背景技术

空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。这种列车最早出现在德国，已投入商业运行。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。在我国空中列车还未得到广泛运营，空中列车由于是在空中运行的，通常需到站才能停车，而在行驶路途中，乘客有时会遇到如昏厥、重伤或孕妇流程等其他突发紧急情况，需要及时下车，因此，为了解决此问题需在空中列车上设置有供乘客紧急下车的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，以期望解决遇到紧急情况时乘客能及时下车的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，在车厢内后方设置有隔板将车厢划分为乘坐区和紧急下车区，在紧急下车区底部开设有矩形孔，且在紧急下车区顶部设置有顶支座，顶支座下表面上设置有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与升降台连接，所述升降台设置在矩形孔中，升降台的外侧连接有护栏板，所述顶支座下表面上还设置有绳系连接部，绳系连接部上连接有两根安全拉绳，安全拉绳绕过滑轮与护栏板连接，所述车厢侧壁及隔板侧壁上均固定设置有用于连接滑轮的滑轮座。

进一步的，所述隔板上铰连接设置有车门。

进一步的，所述车厢底部设置有销轴套,销轴套位于矩形孔两侧，所述护栏板与销轴套之间穿设有销轴。

进一步的，所述顶支座下表面与车厢内壁以及隔板的直角处设置有斜加强板，且在顶支座下表面上设置有探照灯。

进一步的，所述顶支座与车厢顶部之间焊接设置有加强支柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过隔板将车厢划分为乘坐区和紧急下车区，以对车厢空间进行合理利用，在紧急下车区中设置有升降台，通过剪叉式升降机构来驱动升降台进行下降，使得下降过程方便且平稳，升降台在初始位置时通过销轴进行固定在矩形孔上，以对升降台的初始位置进行稳固，在顶支座上连接有安全拉绳，安全绳绕过滑轮与护栏板连接，以增加升降台下降时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型正视图。

图中，1-车厢、1a-乘坐区、1b-紧急下车区、1c-矩形孔、2-隔板、3-车门、4-加强支柱、5-顶支座、6-探照灯、7-绳系连接部、8-安全拉绳、9-滑轮座、10-滑轮、11-升降台、12-护栏板、13-销轴套、14-销轴、15-剪叉式升降机构、16-探照灯。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：