[实用新型]一种汽车线束生产的组装板

说明书

本实用新型提供了一种汽车线束生产的组装板，包括：组装板主体、边框、旋转座；所述边框包裹在组装板主体四周的边缘处，且边框与组装板主体通过螺钉固定连接；所述旋转座安装在组装板主体两侧的下部，且旋转座位于边框的外侧，并且旋转座与边框、组装板主体通过螺钉固定连接；所述插板通过转轴安装在旋转座上，且插板与旋转座通过铰接方式连接；所述支架插接安装在插板上；所述套筒安装在支架的下部及端部；本实用新型通过对汽车线束生产的组装板的改进，具有结构设计合理，支撑效果好、承载能力强，方便安装，减小兜布与组装板主体之间的距离，功能性全面，实用性强的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车线束生产的组装板。

背景技术

线束是用来传递信息信号或操作信号的成串电线、电缆的总合。线束的扎束材料有夹子、缆带、套筒、电工胶带或此类材料的结合使用。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

线束总装流水线运转的台车又被称之为“线束装配图板”，需方需制作出3D布线图，运用CATIA中的测量工具，按照线束图的绘制要求，量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸，通过合理的设计去布置，打印出来贴于汽车线束流水线组装图板上，在其表面上设有用于对电线进行布线的布线电路、用于将沿着布线电路配置的电线保持为弯曲状的U字形夹具、和保持用于捆束各电线的夹紧件的夹紧件安装夹具等的布线夹具。

现有组装图板主要是通过插接方式安装在设备上的，设备下方安装有收集零件的兜布，避免装配过程中零件掉落在地上，但设备的兜布距图版较远，拾取时较为不便，收集效果较为一般，且占用了设备额外的空间。

汽车线束生产组装是在线束生产流水线上完成的，利用组装板上的治具

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车线束生产的组装板，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束生产的组装板，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车线束生产的组装板，由以下具体技术手段所达成：一种汽车线束生产的组装板，包括：组装板主体、边框、旋转座、插板、支架、套筒、支杆、兜布；所述边框包裹在组装板主体四周的边缘处，且边框与组装板主体通过螺钉固定连接；所述旋转座安装在组装板主体两侧的下部，且旋转座位于边框的外侧，并且旋转座与边框、组装板主体通过螺钉固定连接；所述插板通过转轴安装在旋转座上，且插板与旋转座通过铰接方式连接；所述支架插接安装在插板上；所述套筒安装在支架的下部及端部，且套筒与支架通过焊接方式连接；所述支杆的两端插接安装在套筒内，且兜布的两侧套入安装在支杆的外部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车线束生产的组装板所述旋转座为端部呈半圆形的L形板状结构，且旋转座的下部经折弯加工设置有与插板连接的铰座。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车线束生产的组装板所述插板为端部呈半圆形的矩形板状结构，且插板的一端经折弯加工设置有与旋转座连接的铰座，插板通过铰接方式安装在旋转座上设置为旋转装置，并且插板的下部开设有用于支架的圆孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车线束生产的组装板所述支架为Z形圆杆结构，且支架通过插接方式安装在插板上设置为拆卸装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车线束生产的组装板所述套筒为圆筒状结构，且支架下部的套筒与插板抵接连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：