[实用新型]一种车灯壳体干燥装置及应用其的车灯

说明书

本申请提供了一种车灯壳体干燥装置及应用其的车灯。车灯壳体干燥装置包括干燥结构和车灯壳体。车灯壳体上设有至少一个气孔和干燥结构。通过气孔使得车灯内的空气产生流通，并与灯内干燥结构中的干燥剂接触干燥，从而达到车灯壳体内部除湿的效果。干燥结构包括干燥剂槽、盖板和密封结构，干燥剂槽上设有至少一个通孔，车灯壳体内的空气通过通孔与干燥剂包充分接触，从而起到干燥的效果。盖板与干燥剂槽可拆卸地连接。盖板与干燥剂槽之间的连接为可活动的，便于在干燥剂失效后进行更换。盖板用于与干燥剂槽配合形成一容纳空间，容纳空间用于放置干燥剂。因此本申请实施例能够达到车灯壳体内干燥剂失效后便于更换的目的，具有保持车灯内部干燥从而避免灯内出现凝雾和结晶水的特性。

技术领域

本申请涉及车辆灯具领域，特别涉及一种车灯壳体干燥装置及应用其的车灯。

背景技术

车辆灯具的基本构造包括壳体、光源、配光元件和透镜，各部件之间的配合才能够发挥车辆灯具的功能。随着汽车工艺的逐渐提升，人们在车辆车灯的性能上就产生了更高的要求。在使用过程中，由于车灯的光源产生热量，因而壳体内的空气的温度较高，而外界温度较低，当壳体内的空气湿度较大时，在车灯与外界接触的透镜内侧会产生明显的凝结现象，凝结的水珠会影响发光装置的功能性。特别是在特殊天气条件下，例如雨天，空气湿度较大，凝结现象会更严重地发生，会聚的水珠甚至导致在车灯内积水，从而不利地影响电气元件的电气性能。因此，在车辆灯具的设计过程中，就需要考虑到灯具除湿干燥问题。

现有的车辆灯具设计中的防雾措施，一般为在外透镜上涂覆防雾涂层和在车辆灯具内部放置干燥剂两种方案。通过涂覆防雾涂层的方式，确实可以起到在车灯外透镜防止水汽凝结的作用，但汽车灯壳内的湿度随着使用次数的增加仍会上升，并且容易凝结聚积在灯壳下侧，易导致电器元件的损坏。另一种常用的灯具内部放置干燥剂的方案可以在一定时间内有效解决车辆灯具内部雾气凝结的问题，但由于干燥剂会在使用一段时间后失效，且内部放置的方式使得干燥剂无法进行更换或更换难度较大，因此也无法彻底解决雾气凝结的问题。

发明内容

本申请要解决是现有方案中干燥剂包无法更换或更换难度较大的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种车灯壳体干燥装置，包括干燥结构和车灯壳体，车灯壳体上设有至少一个气孔，气孔与干燥结构相邻，干燥结构包括干燥剂槽、盖板和密封结构，干燥结构上设有至少一个通孔，盖板与干燥剂槽可拆卸地连接，盖板用于与干燥剂槽配合形成一容纳空间，容纳空间用于放置干燥剂。

进一步地，干燥结构包括干燥盒和安装槽，密封结构包括密封胶圈，密封胶圈用于防止空气通过干燥结构进入所述车灯壳体，盖板与干燥剂槽位于干燥盒上，干燥盒与安装槽固定，安装槽与车灯壳体连接。

可选的，干燥剂槽与车灯壳体连接，干燥剂槽的开口朝向车灯壳体的外部。

进一步地，安装槽上设有限位凸起，干燥盒上设有限位槽，干燥盒与安装槽通过限位凸起与限位槽的配合固定。

进一步地，干燥盒还包括基座，基座与干燥剂槽之间设有内凸环槽，内凸环槽用于与密封胶圈配合密封。

进一步地，基座上设有安装结构，基座通过安装结构与安装槽固定。

进一步地，密封结构包括密封胶圈，密封胶圈位于盖板上，密封胶圈与干燥剂槽过盈配合。

进一步地，盖板具有第一端和第二端，第一端设有卡扣，卡扣用于第一端与干燥剂槽卡接。

进一步地，第二端与干燥剂槽通过铰链连接的方式固定。

本申请实施例还公开了一种车灯，包括车灯壳体干燥装置。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：