[实用新型]一种减速电机与齿轮箱的连接结构

说明书

本实用新型属于电机配件技术领域，尤其为一种减速电机与齿轮箱的连接结构，包括连接底座，所述连接底座的一侧螺旋连接有紧固螺栓，所述连接底座的一侧固定连接有散热板，所述连接底座的内侧嵌设有降温管，所述连接底座的内侧设有减速电机；在减速电机长时间工作时，增加的散热板配合降温管使用，可缓解防护网罩内散热风扇降温的压力，利于对电机降温散热，避免电机长时间工作导致过热损毁，另外，本设置中的连接底座配合减震底座，可进一步的对减速电机与齿轮箱进行连接，使得设备连接更加牢固可靠，另外，在使用时，通过减震板配合减震弹簧使用，可对齿轮箱进行有效的减震缓冲，能有效的保护设备，避免设备损坏带来不必要的经济损失。

技术领域

本实用新型属于电机配件技术领域，具体涉及一种减速电机与齿轮箱的连接结构。

背景技术

电机配件是指在电机生产厂家装配电机的零部件为电机原配件，由于使用不当或磨损造成的损坏更换的零部件称为电机配件，一般配件寿命不与原件寿命长，电机配件的分类大概可以按照电机的组成部分来分类，大概可以分为电机定子，电机转子，定子绕组，电机外壳，端盖，电机风叶，轴承等部分组成，而电机外壳一般泛指所有电器电机设备的外部机壳，电机外壳是电机的保护装置，采用硅钢片及其他材质用冲压和拉深工艺制造，加上表面的防锈和喷塑等工艺处理能很好的保护电机内部设备，主要作用：防尘、防噪、防水，随着社会发展，对减速电机与齿轮箱的连接结构的需求愈加强烈。

现有的技术存在以下问题：

现有的减速电机与齿轮箱的连接结构，大都是直接用螺栓将两个外壳连接起来，其使用并没有起到辅助降温散热等功能，并且在长时间使用时其并未设置一些减震装置，不利于保护设备。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种减速电机与齿轮箱的连接结构，具有可辅助减速电机降温散热，并且能够对设备进行减震防护的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速电机与齿轮箱的连接结构，包括连接底座，所述连接底座的一侧螺旋连接有紧固螺栓，所述连接底座的一侧固定连接有散热板，所述连接底座的内侧嵌设有降温管，所述连接底座的内侧设有减速电机，所述减速电机的一侧通过紧固螺栓固定连接有接线盒，所述减速电机的一端外侧通过紧固螺栓固定连接有防护网罩，所述减速电机的另一端固定连接有第一连接件，所述第一连接件的另一侧通过紧固螺栓固定连接有第二连接件，所述第二连接件的另一侧固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱的另一端贯穿转动连接有输出轴，所述输出轴的内侧开设有安装键槽，所述齿轮箱的一侧通过紧固螺栓固定连接有减震底座。

优选的，所述降温管的内侧设有冷却液，且所述降温管的两端均固定连接于散热板的一侧。

优选的，所述减速电机的一端设有散热风扇，且所述防护网罩套接于散热风扇。

优选的，所述减震底座焊接于连接底座，且所述减震底座的一侧呈弧形设置。

优选的，所述减震底座的内侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接有减震板，且所述减震板呈弧形设置。

优选的，所述减速电机通过电线电性连接于接线盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的散热板、降温管、减震弹簧与减震板凳，在减速电机长时间工作时，增加的散热板配合降温管使用，可缓解防护网罩内散热风扇降温的压力，利于对电机降温散热，避免电机长时间工作导致过热损毁，另外，本设置中的连接底座配合减震底座，可进一步的对减速电机与齿轮箱进行连接，使得设备连接更加牢固可靠，另外，在使用时，通过减震板配合减震弹簧使用，可对齿轮箱进行有效的减震缓冲，能有效的保护设备，避免设备损坏带来不必要的经济损失。

附图说明